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標題: 請問無刷,變電,電池的搭配? [打印本頁]

作者: richar 時間: 2006-8-27 21:41
標題: 請問無刷,變電,電池的搭配?
原本聽NICK ;PICO兩位大大的建議享用7.4V的飛!
但是剛剛去買電池時店家說無刷要用11.1V否則一次就掛了!!該如何呢?
小弟有兩組:
1.1100KV搭35X獎打算用8X6
2.1400KV搭35X獎用8X4或7X5
都是亞拓的,明天要請店家訂貨了可否給小弟一個建議!
以上的電裝可以用(亞拓7.4V 1200MAH 12C的那個電池嗎?)

作者: pico 時間: 2006-8-27 22:15
老大
您是要飛什麼機子
機重多少

作者: richar 時間: 2006-8-27 22:34

原帖由 pico 於 2006-8-27 10:15 PM 發表
老大
您是要飛什麼機子
機重多少

一部是大笨鳥小朋友要學飛的,原廠碳刷配件還沒補強!應該改無刷後多100g(11.1V的重量)說明書上寫560g
一部是EP10我姊夫要飛的補強後應該在約500g~600g
機重還沒完成所以還沒量??

[ 本帖最後由 richar 於 2006-8-27 10:35 PM 編輯 ]

作者: nick2613 時間: 2006-8-27 23:20
1.大笨鳥是這一架嗎？

2.1100KV是450S的嗎？1400KV是450L的嗎？
3.無刷要用11.1V否則一次就掛了？7.4V也是可以用無刷的～

以電池來說

以亞拓7.4V 1200MAH 12C來說～12*1.2＝14.4A的放電能力
在14.4範圍內，當然它應都能承受～

如假設以一顆11.1V 2000mAh 10C的電池來說～10*2＝20A的放電能力
如您要硬操25A的放電力，它也是掛掉給您看
您之前不是有26A的經驗嗎～

所以並不是7.4V或11.1V用無刷就會有問題，而是看您要如何搭配～

以馬達來說

假如您是用450S 1100KV這顆，不管是用7.4V或11.1V來飛，假如您超過馬達的耐用度，（●最大持續耐電流:13A●最大持續輸出功率:約165W），也許電池沒事，但馬達可能會壞給您看

所以馬達和電池和槳的搭配很重要，推力的數據要測較不易，但電流較簡單，這也是我們為什磨一直在說，配動力一定要先弄各電流錶來用～

4.這兩架飛機沒飛過，大大如果急的話，可以到飛行披薩直接以大笨鳥或EP-10來收尋相關資料，相信可以看到動力的配法～跟著配，準沒錯

提共參考～

[ 本帖最後由 nick2613 於 2006-8-27 11:23 PM 編輯 ]

大笨鳥2[1].jpg (36.96 KB, 下載次數: 197)

大笨鳥2[1].jpg

作者: richar 時間: 2006-8-27 23:39

原帖由 nick2613 於 2006-8-27 11:20 PM 發表
1.大笨鳥是這一架嗎？
2.1100KV是450S的嗎？1400KV是450L的嗎？
3.無刷要用11.1V否則一次就掛了？7.4V也是可以用無刷的～

以電池來說

以亞拓7.4V 1200MAH 12C來說～12*1.2＝14.4A的放電能力
在14. ...

NICK大大:
小弟的大笨鳥是更奇怪的那一部!
因為小弟有過危險使用的回憶所以現在有遇到什麼問題都會想到您!
所以現再馬達一律選擇450L它W較高是不是應該較耐電流?!電變也一律35X怕燒掉!!
可能是老闆那邊剛好沒有這個電池而叫我買11.1的吧??!!
因為我也看過我們這邊飛友也很多人用7.4V搭無刷的!為什麼它會這樣說呢?
大大那依您說:每次組裝機子時量完電流後還要再以公式算一下數據嗎?
電池最大放電量:=CX(1000/1MAH)
W=VXA
是這樣嗎?

作者: nick2613 時間: 2006-8-27 23:54

原帖由 richar 於 2006-8-27 11:39 PM 發表

NICK大大:
小弟的大笨鳥是更奇怪的那一部!
因為小弟有過危險使用的回憶所以現在有遇到什麼問題都會想到您!
所以現再馬達一律選擇450L它W較高是不是應該較耐電流?!電變也一律35X怕燒掉!!
可能是老闆那邊剛好 ...

1.可參考飛友的搭配，多看多問準不會吃虧，小弟也是不懂就問的。
2.如電池是2200mAh 12C那就是 12*2.2～如果是1500mAh 12C那就是12*1.5～
3.瓦數就是電壓*最大電流
4.450L 1400KV●最大持續耐電流:18A●最大持續輸出功率:約180W
450L 1100KV ●最大持續耐電流:15A●最大持續輸出功率:約185W

不一定瓦數就較高喔，要看馬達設計時的功用定位在那～

[ 本帖最後由 nick2613 於 2006-8-28 12:08 AM 編輯 ]

作者: nick2613 時間: 2006-8-28 00:10
小胖兄

亞拓馬達
建議您以原廠的測試來參考
較不會有問題～

450L1100.jpg (54.66 KB, 下載次數: 177)

450L1400.jpg (60.12 KB, 下載次數: 171)

作者: richar 時間: 2006-8-28 01:01

原帖由 nick2613 於 2006-8-28 12:10 AM 發表
小胖兄

亞拓馬達
建議您以原廠的測試來參考
較不會有問題～

NICK大大:
圖表中的數據只的是[最大值]嗎?

作者: nick2613 時間: 2006-8-28 01:09
是的～放電特性90％的數據
小弟的意思是要您依亞拓測試的槳來搭看看
比如說表上如果寫11.1V＋9*4.7
就不要用到11.1V＋9*7～

[ 本帖最後由 nick2613 於 2006-8-28 01:12 AM 編輯 ]

作者: richar 時間: 2006-8-28 01:28

原帖由 nick2613 於 2006-8-28 01:09 AM 發表
是的～放電特性90％的數據
小弟的意思是要您依亞拓測試的槳來搭看看
比如說表上如果寫11.1V＋9*4.7
就不要用到11.1V＋9*7～

NICK大大:
那圖中1100KV沒有搭8X6都是9"以上的那可以這樣搭嗎?
因為如果要用9"以上的機身要動手術!
該不會超轉吧??!!
另外那小弟如果考慮機身重量(浮力好速度不用快)是否可以依圖中的搭配!7.4V也可以!?
如果為了方便電池統一保養或其他種種問題是否也可以兩部機子共用11.1V電池!
但是如果依機子本身特性會不會因為本來浮力很好然後因為光電池多了100g!
就又變的非得飛快不可!
問題好多喔!希望大大能夠諒解!

作者: richar 時間: 2006-8-28 01:30

原帖由 nick2613 於 2006-8-28 01:09 AM 發表
是的～放電特性90％的數據
小弟的意思是要您依亞拓測試的槳來搭看看
比如說表上如果寫11.1V＋9*4.7
就不要用到11.1V＋9*7～

作者: nick2613 時間: 2006-8-28 01:50
1.如果9吋的槳會K到機尾，那就要朝提高馬達KV值的方法～

2.另外那小弟如果考慮機身重量(浮力好速度不用快)是否可以依圖中的搭配!7.4V也可以!?
不懂您的意思？

3.電池本來就可以共用了阿，只要使用時，注意每一架飛機的動力搭配（全速得電流不一樣，電池放電時間和電池的放電能力夠不夠，就需要注意一下），還有每一架飛機重心的不同，電池擺放位置也不同～

4.衝的快並不一定浮力就會好～

5.可以看一下德瑞克版大之前發表的文章～
新手必看: 新手最容易犯的錯,如何選飛機配槳, 精華篇

[ 本帖最後由 nick2613 於 2006-8-28 01:59 AM 編輯 ]

作者: FreeFly 時間: 2006-9-2 22:04

原帖由 richar 於 2006-8-28 01:30 AM 發表

NICK大大:
那圖中1100KV沒有搭8X6都是9"以上的那可以這樣搭嗎?
因為如果要用9"以上的機身要動手術!
該不會超轉吧??!!
另外那小弟如果考慮機身重量(浮力好速度不用快)是否可以依圖中的搭配!7.4V也 ...

大大應該是指超x的大笨鳥！
這台浮力很好，飛的慢，很多人都拿來當空拍機！

電池都統一用11.1v當然很好，各台飛機都可通用！但實際上，就依個人喜好！

現在無刷搭11.1v是主流，當然搭7.4v也可以！只要合用就好！
我以前競速翱翔用2800kv +7.4v+6.8*3折槳，還是飛的很高興，
是飛不快，但電流小、飛機輕。
還有飛友很驚訝說：『我不知道競速翱翔可以用7.4V飛！』

1100KV屬低KV無刷，8060槳可以搭，但應該要用11.1V比較好！推力約500G以上。用7.4V效能應該不好！
不管用7.4V或11.1V或14.8V，注意要先量電流，免得燒壞電變、馬達！

bird.jpg (14.58 KB, 下載次數: 172)

作者: richar 時間: 2006-9-2 22:17

原帖由 FreeFly 於 2006-9-2 10:04 PM 發表

大大應該是指超x的大笨鳥！
這台浮力很好，飛的慢，很多人都拿來當空拍機！

電池都統一用11.1v當然很好，各台飛機都可通用！但實際上，就依個人喜好！

現在無刷搭11.1v是主流，當然搭7.4v也可以！只要 ...

感謝您的回覆!
我也是覺得用11.1的比較好!

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