亞拓遙控世界討論區

標題: 變電的問題? [打印本頁]

作者: richar    時間: 2006-7-17 22:10
小弟剛買的變電35X,一直以為是油門曲線沒設好!
但是請師傅設好了以後,還是發現轉速會忽快忽慢!?
高度也是!是變電的問題嗎???
小弟是用在直升機上!
作者: pico    時間: 2006-7-17 22:20
電池用哪一種的
電流有沒有量
您那位師傅怎麼說
電變設定???

麻煩描述清楚一點
不然 可能要 "博杯" smil3dbd4d4e4c4f2.gif
作者: richar    時間: 2006-7-18 02:19
QUOTE (pico @ Jul 17 2006, 10:17 PM)
電池用哪一種的
電流有沒有量
您那位師傅怎麼說
電變設定???

麻煩描述清楚一點
不然 可能要 "博杯" smil3dbd4d4e4c4f2.gif

亞拓1900mah
電流沒有量!跟量飛機的一樣嗎?帶槳量會不會太危險了!!!
他說的不太好聽我看就別污染了我們這片淨土吧!因為我對貴公司有絕對的信心!!!
變電設定:1.2.2.2.2.

作者: pico    時間: 2006-7-18 02:45
喔
我也一樣是飛友而已啦
在討論區 我們習慣當成一個家族
喜歡的 就一起來捧場囉 smil3dbd4d4e4c4f2.gif
電變設定是正確的
問您電流的意思是說 電池是不是已經衰退
油門稍微推高 就會開始忽快忽慢
這是電變對於電池的保護 也讓飛者知道電池壓降太大
不知道是不是您遇到的狀況

如果主旋翼PITCH 太大
造成馬達負載過高 也容易讓電池負荷不了
1900mAh 的電池 應該是 11.1V/1900mAh/ 13C 這顆囉
最大放電電流 24.7A 建議不要超過20A
充飽電大約在12.6V

檢查馬達 電變 電池是否會燙

測量電流 一般簡單方式 是先把機子抓在手上
掛電流表測量 當然要注意安全 沒帶槳 就測不出正確的電流來囉

停懸電流 是把機子停懸到大約腰部的高度
找個人幫您注意看油門推到的位置
發射器有%可以看的最好
然後 下來掛電流表 推油門到紀錄的位置 看看電流值
停懸pitch 則是把馬達線拔掉
通電後 把油門推到紀錄的位置 量pitch 角度

提供您參考
同樣的產品 交給不同的人使用
都會有不同的結果
有問題 大家一起來討論 一起來解決
也許 只是認知上的不同 造成差異
亞拓的產品行銷全世界 不可能百分之百沒問題
把問題解決 把機機飛上天去 才是目的
一起研究看看吧 smil3dbd4d4e4c4f2.gif

作者: richar    時間: 2006-7-18 14:34
QUOTE (pico @ Jul 18 2006, 02:42 AM)
喔
我也一樣是飛友而已啦
在討論區 我們習慣當成一個家族
喜歡的 就一起來捧場囉 smil3dbd4d4e4c4f2.gif
電變設定是正確的
問您電流的意思是說 電池是不是已經衰退
油門稍微推高 就會開始忽快忽慢
這是電變對於電池的保護 也讓飛者知道電池壓降太大
不知道是不是您遇到的狀況

如果主旋翼PITCH 太大
造成馬達負載過高 也容易讓電池負荷不了
1900mAh 的電池 應該是 11.1V/1900mAh/ 13C 這顆囉
最大放電電流 24.7A 建議不要超過20A
充飽電大約在12.6V

檢查馬達 電變 電池是否會燙

測量電流 一般簡單方式 是先把機子抓在手上
掛電流表測量 當然要注意安全 沒帶槳 就測不出正確的電流來囉

停懸電流 是把機子停懸到大約腰部的高度
找個人幫您注意看油門推到的位置
發射器有%可以看的最好
然後 下來掛電流表 推油門到紀錄的位置 看看電流值
停懸pitch 則是把馬達線拔掉
通電後 把油門推到紀錄的位置 量pitch 角度

提供您參考
同樣的產品 交給不同的人使用
都會有不同的結果
有問題 大家一起來討論 一起來解決
也?只是認知上的不同 造成差異
亞拓的產品行銷全世界 不可能百分之百沒問題
把問題解決 把機機飛上天去 才是目的
一起研究看看吧 smil3dbd4d4e4c4f2.gif

非常感謝您詳盡的回覆!!
我再試試看!
可能油門曲線要在高一點(%)
因為油門瞬間推高時,整個尾巴會因為反扭力逆時中旋轉!
而且幾乎失控!!




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