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標題: 大暴龍組裝的問題! [打印本頁]
作者: ivewu    時間: 2006-7-8 20:35
標題: 大暴龍組裝的問題!
大暴龍的尾管固定座，上下培林的旁邊有一個六角孔，可以搭配M3螺絲來鎖，但是說明書說並未說明要鎖上，而且也沒有附零件，那為何會有多一個六角孔??

尾管的部份，在尾管固定座裡面有一個導引尾管缺口的卡榫，不知道是不是不夠精準? 我的尾管死命的插也插不進，用挫刀去修卡榫也塞不進，後來在尾管上面的導引缺口二側再擴大約1~2mm才順力插進

尾翼控制組下面的球頭依照說明書要套進尾旋翼控制臂的的圓洞裡，我用手試推，發現如果行程過大的話會脫出耶 　是不是我組裝錯誤?

另外有飛友提到螃蟹爪(套銅襯的那二支的端面)毛邊用美工刀略為修飾會更順暢，請問這是指哪個地方?

其它的地方都很滿意，不含電裝，三個小時就完工了，不過總覺得少了那麼一個味道，不知道亞拓有沒有考慮出碳纖維的尾管，啊~~~ 這味A尚好~


不知道YAHOO拍賣的那個50龍用的彩色玻纖機頭罩能否用在大暴龍上面，這樣操3D的時候辨識性超棒的~
作者: 飛行公仔    時間: 2006-7-8 22:22
QUOTE (ivewu @ Jul 8 2006, 08:32 PM)
大暴龍的尾管固定座，上下培林的旁邊有一個六角孔，可以搭配M3螺絲來鎖，但是說明書說並未說明要鎖上，而且也沒有附零件，那為何會有多一個六角孔??

尾管的部份，在尾管固定座裡面有一個導引尾管缺口的卡榫，不知道是不是不夠精準? 我的尾管死命的插也插不進，用挫刀去修卡榫也塞不進，後來在尾管上面的導引缺口二側再擴大約1~2mm才順力插進 smiles-dem12.gif

尾翼控制組下面的球頭依照說明書要套進尾旋翼控制臂的的圓洞裡，我用手試推，發現如果行程過大的話會脫出耶 smiles-icon_confus.gif　是不是我組裝錯誤?

另外有飛友提到螃蟹爪(套銅襯的那二支的端面)毛邊用美工刀略為修飾會更順暢，請問這是指哪個地方?

其它的地方都很滿意，不含電裝，三個小時就完工了，不過總覺得少了那麼一個味道，不知道亞拓有沒有考慮出碳纖維的尾管，啊~~~ 這味A尚好~ smiles-dem17.gif


不知道YAHOO拍賣的那個50龍用的彩色玻纖機頭罩能否用在大暴龍上面，這樣操3D的時候辨識性超棒的~ smiles-dem37.gif

ivewu
大暴龍您只要依說明書指示步驟組裝鷹該沒什麼問題!
1.尾管固定座，上下培林的旁邊有一個六角孔，可以搭配M3螺絲來鎖，但是說明書說並未說明要鎖上!
說明書是正確沒錯!請依說明書指示步驟組裝即可!

2.尾管的部份，在尾管固定座裡面有一個導引尾管缺口的卡榫，不知道是不是不夠精準? 我的尾管死命的插也插不進，用挫刀去修卡榫也塞不進，後來在尾管上面的導引缺口二側再擴大約1~2mm才順力插進
尾管固定座卡榫尺寸不應該有問題!全部是一組模生產標準尺寸!提醒您!自行修改可能會影響到組合精度與強度.性能!最好盡可能更換為原來新品!

3尾翼控制組下面的球頭依照說明書要套進尾旋翼控制臂的的圓洞裡，我用手試推，發現如果行程過大的話會脫出耶
請完全將尾旋翼組鎖上尾主軸才是正確!試推尾翼控制組才不會脫離!

如有組裝疑問!可拍照上來較清楚您的問題點 smiles-dem37.gif
作者: ivewu    時間: 2006-7-8 22:29
感謝公仔大大~ 這台大暴龍真的很棒!!

尾管固定座卡榫尺寸不應該有問題!全部是一組模生產標準尺寸!提醒您!自行修改可能會影響到組合精度與強度.性能!最好盡可能更換為原來新品!
---- 應該不會影響到，因為剛剛好，很合適，緊度很好!! 沒有虛位產生! 有可能尾管的缺口稍微被我壓到吧!

3尾翼控制組下面的球頭依照說明書要套進尾旋翼控制臂的的圓洞裡，我用手試推，發現如果行程過大的話會脫出耶請完全將尾旋翼組鎖上尾主軸才是正確!試推尾翼控制組才不會脫離!
---- 我記得其它機種的設計是用一支小鐵棒串著，扣頭如果是5mm高的話，那根串子會有10mm長，以保不會脫出，不過大暴龍我完全組裝好後用力並快速的往覆拉，是很順又合適沒錯，可是應該會有一點點的虛位吧?

再來等下禮拜GYRO寄來就能開始活化電池了~ smiles-dem37.gif
作者: 飛行公仔    時間: 2006-7-8 22:40
您的問題是會脫離還是間隙! smil3dbd4d4e4c4f2.gif
所有油.電直昇機的任何組合件機構!都存在些微間隙!只要是不離譜的是可接受!它是正常不會影響性能!間隙可從各組件上的固定螺絲緊度調整!

我記得其它機種的設計是用一支小鐵棒串著，扣頭如果是5mm高的話，那根串子會有10mm長，以保不會脫出，不過大暴龍我完全組裝好後用力並快速的往覆拉，是很順又合適沒錯，可是應該會有一點點的虛位吧?
這段我看無您意思! smiles-icon_confus.gif　smiles-dem37.gif
作者: ivewu    時間: 2006-7-8 23:03
QUOTE (飛行公仔 @ Jul 8 2006, 10:37 PM)
您的問題是會脫離還是間隙! smil3dbd4d4e4c4f2.gif
所有油.電直昇機的任何組合件機構!都存在些微間隙!只要是不離譜的是可接受!它是正常不會影響性能!間隙可從各組件上的固定螺絲緊度調整!

我記得其它機種的設計是用一支小鐵棒串著，扣頭如果是5mm高的話，那根串子會有10mm長，以保不會脫出，不過大暴龍我完全組裝好後用力並快速的往覆拉，是很順又合適沒錯，可是應該會有一點點的虛位吧?
這段我看無您意思! smiles-icon_confus.gif　smiles-dem37.gif

公仔大大~ 尾舵作動修正行程在1~2mm左右時，會感到有一點點的虛位，這是設計上原本就要保留的嗎?

幾年前曾經買過一台電直，它的尾旋翼控制組不是用球頭是用小鐵棒來套住尾旋翼控制臂，所以感覺這個地方完全無虛位，而且這支小鐵棒套住尾旋翼控制臂的地方會突出，不管作動行程如何大都不會脫出，這樣您懂我的意思嗎?


另外請教公仔大大~ 貴公司有試過用氮化硼(奈米陶瓷)在無刷馬達的外觀塗佈散熱嗎? 此塗佈物質會將物體的溫度快速的帶到表面，幾年前小弟在經銷日本SARD改裝車零件的時候有接觸過，如果物體的表面溫度在300度左右，在上面塗佈的話，在有空氣流通的環境下，本體溫度會降到160~200度左右，比裝風扇來散熱還強! 不知道無刷馬達如果降低其溫度的話效能是否會更佳? 之前玩50龍有試過塗在散熱頭，本來是120~140度，結果降到80度左右!! 但是有很大的缺點....... 只有白色，整顆白白的... smiles-dem12.gif
作者: 飛行公仔    時間: 2006-7-8 23:31
QUOTE (ivewu @ Jul 8 2006, 11:00 PM)
QUOTE (飛行公仔 @ Jul 8 2006, 10:37 PM)
您的問題是會脫離還是間隙! smil3dbd4d4e4c4f2.gif
所有油.電直昇機的任何組合件機構!都存在些微間隙!只要是不離譜的是可接受!它是正常不會影響性能!間隙可從各組件上的固定螺絲緊度調整!

我記得其它機種的設計是用一支小鐵棒串著，扣頭如果是5mm高的話，那根串子會有10mm長，以保不會脫出，不過大暴龍我完全組裝好後用力並快速的往覆拉，是很順又合適沒錯，可是應該會有一點點的虛位吧?
這段我看無您意思! smiles-icon_confus.gif　smiles-dem37.gif

公仔大大~ 尾舵作動修正行程在1~2mm左右時，會感到有一點點的虛位，這是設計上原本就要保留的嗎?

幾年前曾經買過一台電直，它的尾旋翼控制組不是用球頭是用小鐵棒來套住尾旋翼控制臂，所以感覺這個地方完全無虛位，而且這支小鐵棒套住尾旋翼控制臂的地方會突出，不管作動行程如何大都不會脫出，這樣您懂我的意思嗎?


另外請教公仔大大~ 貴公司有試過用氮化硼(奈米陶瓷)在無刷馬達的外觀塗佈散熱嗎? 此塗佈物質會將物體的溫度快速的帶到表面，幾年前小弟在經銷日本SARD改裝車零件的時候有接觸過，如果物體的表面溫度在300度左右，在上面塗佈的話，在有空氣流通的環境下，本體溫度會降到160~200度左右，比裝風扇來散熱還強! 不知道無刷馬達如果降低其溫度的話效能是否會更佳? 之前玩50龍有試過塗在散熱頭，本來是120~140度，結果降到80度左右!! 但是有很大的缺點....... 只有白色，整顆白白的... smiles-dem12.gif

大暴龍這尾組效能國外選手都覺得還不錯!鎖定效果很好!多數飛友也覺得不錯!
至於尾結構設計是相當多!各有特色!您指的應該是一款老牌子!它是單軸承控制組!大暴龍是雙軸承滑套控制組!只要尾巴能鎖的漂亮又耐操!都是好設計! smiles-dem37.gif

目前大暴龍馬達溫度與各大廠比起來算是相當優異!同樣條件溫度低於其他約有10-20度!使用過的各國廠機手反應也是蠻肯定!我們有信心大暴龍馬達溫度!飛友應該是可安心使用!否則早就成話題..... smiles-dem37.gif　smiles-dem21.gif
亞拓無刷馬達內部都設計有特殊"專利"散熱風扇!尤其在600L效果特別好!散熱風量特別大! smiles-dem37.gif

散熱劑還沒用過!待評估可行性後有機會一定要拜託您! smiles-D1-024.gif
謝謝您的訊息!



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