偶以為阿彬會"買企"說...........


讚!!讚!!
跟之前有差耶
| QUOTE (spunk @ Jun 27 2006, 10:00 AM) |
| 那天聽大張兄說電池要到第十趟左右動力才會出來,那天試完之後真的動力好像越來越大耶! 再加上把油門反應設定為靈敏,動力真的是滿意極了 跟之前有差耶 |
| QUOTE (eddy12345 @ Jun 27 2006, 11:43 AM) | ||
個人經驗,不代表認何廠商立場 認為不妥,就當做我在虎濫 電池前五趟 我稱之為活化期 以5C放電,放電量為電池容量50% 此時做做停懸,上空飛行即可 就算你硬操,機子還是軟軟的,動力出不來 第六趟至第十趟 我稱之為緩衝期 可全電流放電,但切勿超過電池持續放電C數 此時動力會感覺憨憨的,不要著急,時間還沒到 十一趟以後即可短暫達電池最高放電C數(極限C數) 我在使用上約在第十趟到第二十趟是電池的巔峰期 若有任何比賽或表演,盡量讓電池保持在這個趟數左右 以上是我的電池使用習慣,大家參考參考 |
| QUOTE (eddy12345 @ Jun 25 2006, 09:42 PM) |
| 眼尖的飛友應該認識這架TREX-600CF吧 .......沒錯,感謝西德大大提供測試機給阿帕契開開眼界 希望西德大大看到愛機被操成這樣.....不要暈倒 http://www.yousendit.com/transfer.php?acti...74BC0873A88BFD3 飛行員:阿彬 機體:原裝TREX-600CF 最重要的資訊 攝影者:就訴偶啦....大張 |
昨天特別到亞拓喬了一台相青ㄟ外銷版大暴龍,組裝後的感覺
零件精度及說明書的用心真沒話說
可以媲美日系血統
為了更暴力阿彬師這次是配
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