簡單一點講
優點：（在充完電後平衡）平衡後讓每CELL電壓一致，在大電流的放電之下，能避免某一CELL過放，能有效延長電池壽命（簡單說就是大家同心協力的感覺，不要有人出太多力，有人出太少力）
不用的話，缺點：應該是電池壽命縮短囉～
不過電池壽命跟平衡器也不一定是絕對的，一般的電池使用和保養習慣和電池品質等等，都會關係到電池的壽命，平衡器嚴格來說，只能算是加分的輔助器材。
如需要詳細一點的資訊，大大可參黎@下遙控飛行技術第5期，有較詳盡的介紹。
提共參考～
作者: 飛行公仔
時間: 2006-6-15 04:02
好的分壓充是鋰電最佳選擇!同步充電偵測型平衡器效果也不錯!
如果是串充後!再執行電壓平衡的平衡器!那就沒什麼效果!因當電池被過充的充電後再來執行各CELL電壓平衡!這對電池傷害補救好像有點來不及
作者: 電動漢堡
時間: 2006-6-15 11:39
串充或是分壓充,每廠針對電池的設計迴路不大一樣
以3-cells而言:
以
串充迴路來說,在四線接頭接續平衡器,
則會有平均各cells電壓的作用!
(此四線接頭不能當分壓充用)分壓充迴路是對每cells進行獨立充電偵測作業
因此在每一次充飽電後,即為平衡狀態!
(此四線接頭不能接平衡器用)實際使用後的電池狀態
會因每個人的習性而有不同
大原則還是以不過放為原則
電池要達到理想趟數
前提下還是平時如何加以善待! 
作者: shoaty
時間: 2006-6-15 23:39
感謝大大回覆...
再請問大大 亞拓的電池在正常使用下 大概都可以飛幾趟呢？
還有450xl飛2100mah 16c在練停懸的情況，
在空中的時間大概設定多久是最理想的狀況...
作者: diamondtai
時間: 2007-4-22 21:45
感謝詳盡指教 平衡器 分壓充......
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