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T-REX 550E DFC介紹...

2013-4-11 21:03| 發佈者: cookiemomo| 查看: 1390| 評論: 28|原作者: chcujan

摘要: T-REX 550E DFC是集合T-REX系列優點,大小介於大型機與小型機之間,同時兼具高穩定性與高靈活度的機種。在搭配上相當彈性,可使用6S 2600mAh~5200mAh的鋰聚電池,與520mm~600mm的主旋翼規格,玩家能完全依照自己喜好 ...
T-REX 550E DFC是集合T-REX系列優點,大小介於大型機與小型機之間,同時兼具高穩定性與高靈活度的機種。在搭配上相當彈性,可使用6S 2600mAh~5200mAh的鋰聚電池,與520mm~600mm的主旋翼規格,玩家能完全依照自己喜好來使用。

搭配正流行的DFC無平衡翼主旋翼頭組,低重心、低風阻,給予更直接及精準飛行反應;將拆裝的便利性納入設計,提供多樣化的電裝配置空間,後置式尾舵伺服器座,不僅美觀,更可強化側板剛性與保護尾舵伺服器;使用高規格2mm厚3K碳纖維雙側板,結構簡單強度高,組裝保養更是輕鬆,大幅提升機身抗扭能力與降低摔機時的損傷飛行;使用600級尾管組,支援600mm長主旋翼使用,能提升尾部安定性的表現 ,加上高質感的新型尾齒箱與新型尾控制組,提供更精準、更細膩的尾舵性能;最後搭配最新樣式機頭罩,包覆式流線型的設計與T-REX 550E DFC達到完美契合。
以下就來看看這架全新T-REX 550E DFC有什麼新設計特點吧!




rh55e01_1.jpg

[ 本帖最後由 chcujan 於 2013-4-11 14:59 編輯 ]

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引用 chcujan 2012-11-2 08:57
▼搭配DFC無平衡翼主旋翼頭組,極低的重心設計,能有效降低飛行風阻,給予更直接及精準飛行反應與更快地飛行速度。專為DFC旋翼頭設計的十字盤,讓DFC連桿固定更為牢靠、更為穩固,能避免劇烈飛行時連桿的脫落。



▼採用2mm厚度3K碳纖維側板,結構簡單、強度更高,大幅提升機身抗扭能力與降低摔機時的損傷飛行。組裝保養方面更為簡單容易。



新增機身固定座採用鋁合金CNC切削而成,外型美觀兼具增強機身結構強度與陀螺儀擺放位置的功能。


採用最高規格CNC螺旋M1/112T的斜齒主齒輪,具備最大齒輪負荷能力與低噪音的特點,更能承受劇烈的3D飛行。


[ 本帖最後由 chcujan 於 2012-11-2 08:59 編輯 ]
引用 chcujan 2012-11-2 08:59
搭載全新MX系列高效率無刷馬達(600MX 1220KV),散熱片樣式的外殼與風扇結構的加入,大幅提升馬達運轉時的散熱效果,動力輸出表現更為極致卓越。


▼搭配最新款DS615、DS655數位伺服器。DS615為專位直昇機CCPM十字盤打造,性能更為優異,提供更大的輸出扭力與更快的動作速度,且在3D飛行時的動作停頓點有較高的鎖附力,讓你感受到精準的控制與操控手感。DS655則是尾舵專用的數位伺服器 ,性能更為優異,提供更大的輸出扭力,更快的動作速度與高鎖附力,讓尾舵鎖尾效果更加提昇。


後置機身式尾舵伺服器座的設計,讓重心更集中於機身有利於3D飛行。


▼使用600級尾管組,支援600mm長主旋翼使用,能提升尾部安定性的表現。全新5mm碳纖維尾舵控制連桿與金屬尾旋翼控制臂,更進一步提升尾舵鎖定與控制效果。


[ 本帖最後由 chcujan 於 2012-11-2 09:11 編輯 ]
引用 chcujan 2012-11-2 09:01
配備新型尾齒箱與新型尾控制組,尾控制組兩點式的固定方式,結構更確實無虛位,讓尾舵有更為細膩、精準的操控手感!所有零配件都是鋁合金CNC加工而成,可活動部位使用精密軸承連接,兼具結構強度與結構順暢度,讓尾旋翼控制組運作更為滑順、更為精準。



▼使用最新款Castle Talon 90 BrushlessESC,支援6S(25.2V)無刷馬達運作,能耐持續90A的電流輸出。BEC最大可輸出20A,持續為9A。電壓可調整範圍為6V~8V。


新樣式機頭罩,包覆式流線型的設計與機身達到完美契合。


[ 本帖最後由 chcujan 於 2012-11-2 09:02 編輯 ]
引用 anocj 2012-11-2 09:02
很認真的在看...還有嗎?
有個疑問MX馬達是哪一種規格的?

[ 本帖最後由 anocj 於 2012-11-2 09:05 編輯 ]
引用 chcujan 2012-11-2 09:03






T-REX550E DFC貼近人性化的設計,乾淨俐落的外觀,得心應手的操控,這絕對是一款玩家千萬不能錯過這架高性價比的直昇機喔!
引用 chcujan 2012-11-2 09:12
補上了喔!
600MX 1220KV
引用 chenkc 2012-11-2 09:14

感謝分享!   有點心動   還是等一下  就會有新春專案
引用 QQ 2012-11-2 09:17
感謝分享!  
引用 LEA 2012-11-2 09:18
水哦!怎麼沒來段飛行影片呢?
引用 WD40 2012-11-2 09:35
奇怪!那個十字盤導片不會離槳夾太近了...
引用 Monash 2012-11-2 09:56
原帖由 WD40 於 2012-11-2 09:35 發表
奇怪!那個十字盤導片不會離槳夾太近了...

No problem, IT IS ALIGN DFC
引用 smikid 2012-11-2 10:10
直接換成600的尾管, 省去改裝的工了...
引用 ㄚ之元 2012-11-2 10:41
太完美ㄌ....讚
是時候了.新春專案該上路了..
引用 BB01 2012-11-2 10:52
原帖由 WD40 於 2012-11-2 09:35 發表 奇怪!那個十字盤導片不會離槳夾太近了...
DFC是用硬的橫軸墊圈  打不到十字盤導板啦!
引用 26380511 2012-11-2 11:45
T-REX 550E DFC在來個嗆聲送機袋就完美了
引用 harrycomm 2012-11-2 12:27
這明明是600級 6S的版本嘛!實在太銷魂了啦…
引用 lliu0130 2012-11-2 12:34
請問在這次卡斯特 90A 的電變, 它是一個固定座,要鎖四顆螺絲,電變再固定在固定座上.但我在側板照片上,看來電變並沒有上在固定座上,而是直接固定在側板上?

[ 本帖最後由 lliu0130 於 2012-11-2 12:36 編輯 ]
引用 chcujan 2012-11-2 13:06
大川兄:
    T-REX 550E DFC內的卡斯特90有固定座,這邊我是直接用魔鬼氈黏在側板上
固定座可以依個人喜好,裝與不裝都可以

[ 本帖最後由 chcujan 於 2012-11-2 13:16 編輯 ]
引用 dinny5526 2012-11-2 17:31
會出套裝版嗎??..............

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