找回密碼
 註冊

[組裝]T-REX 450 SPORT V2組裝介紹

2013-4-11 20:55| 發佈者: cookiemomo| 查看: 2640| 評論: 22|原作者: chcujan

摘要: T-REX450不只是亞拓元老級機種,更是一路陪伴玩家最好的練習夥伴。從T-REX 450X進化到T-REX 450SE的4片式碳纖維機身是最為經典的設計,一脈相承到T-REX450 SPORT與最新款的T-REX 450 SPORT V2上面,讓經典不朽永為流 ...
T-REX450不只是亞拓元老級機種,更是一路陪伴玩家最好的練習夥伴。從T-REX 450X進化到T-REX 450SE的4片式碳纖維機身是最為經典的設計,一脈相承到T-REX450 SPORT與最新款的T-REX 450 SPORT V2上面,讓經典不朽永為流傳。
採用新款美式的旋翼頭組,外觀質感大為提升外,卓越的飛行穩定性與操控性也是旋翼頭組特色;延續上下4片機身側板結構,並且在把複合材料技術用到伺服器安裝座上,免去安裝伺服器的螺母墊片,讓拆裝上更加方便迅速;動力方面搭配亞拓高效率的450MX系列馬達,源源不絕的動力猶如裝上一顆強而有力的心臟;特別設計全新的尾舵伺服器安裝座,將伺服器配置到機身內, 讓整體重心更集中有利於3D飛行,也降低了伺服器因摔機受損的機率;全新電池固定座,特別整合電子變速器的安裝位置,讓直升機的電裝配置更簡潔更乾淨。
煥然一新的T-REX 450 SPORT V2不只有改頭換面,本身優異的飛行穩定性、順暢的動作反應、絕佳的操控手感,與小機子的便利性,絕對是拿來投資練習的最佳機種。

T-REX450SportV2(1920x1080).jpg




[ 本帖最後由 chcujan 於 2013-4-11 15:09 編輯 ]

鮮花

握手

雷人

路過

雞蛋
發表評論

最新評論

引用 chcujan 2011-12-22 23:03
機身組裝:
延續小暴龍引以為傲的四片上下機身側板結構,經過多年的考驗深得消費者的青睞,這裡側板還加入了複合材料技術,伺服器不用固定螺帽就可以直接鎖到伺服器固定座上,上下側板也免去連接的固定塊,大幅提升組裝及維修時的便利性。而組裝時該注意事項大致與先前組裝介紹相同,要先採假組裝確認機體是否正確垂直於水平桌面,再重新上膠鎖緊螺絲即可。

▼T-REX 450 SPORT V2機身側板採用複合材質技術,提升質感也增加安裝的便利性。



▼上側板有內外側之分,安裝時千萬別裝錯邊了。


▼再來把主軸固定座、尾管固定座、固定柱準備好。


▼主軸固定座為T-REX 450 SPORT V2專用,組裝時要注意方向性的問題。


▼接著把主軸固定座、尾管固定座、固定柱裝到上側板上(假組裝,先不上膠),要特別注意主軸固定座安裝的方向性,有ALIGN雷刻字樣要相互朝向內側
引用 chcujan 2011-12-22 23:05
▼這裡可以先把機頭罩固定柱裝上,搭配套件內附送的六角板手工具來鎖上螺絲。




▼裝上馬達固定座,這馬達固定座為T-REX 450 SPORT V2專用。


▼裝上馬達固定座後才裝上下機身側板。


▼假組裝完成後,可以使用主軸來測試機身是否有偏移。如果有卡卡不好放入的情況,那表示機身有偏移不正的情況,可以鬆開螺絲重新鎖緊。並且把機身放置於水平桌面上,機身必須與桌面為垂直90度。


▼亞拓的直昇機套件都會附送兩種膠水給玩家使用,藍色的T43為固定螺絲的螺絲膠,綠色的R48為缺氧膠。只要是金屬牙螺絲固定金屬件的地方,都要使用T43螺絲膠。使用重點:螺絲膠的用量要適中,大約是佔螺牙1mm寬度為佳。


▼確認機身組裝正確無誤之後,就可以為螺絲重新上膠鎖緊。


▼由於這時還沒裝上尾管,所以尾管固定座的螺絲先不要鎖緊。
引用 chcujan 2011-12-22 23:08
▼裝上陀螺儀固定座,有兩個固定位置,你可以選擇靠裡面一點或者靠外面。


▼新款T-REX 450 SPORT V2馬達的安裝與舊款稍有不同,在未裝上底板前就要先裝上馬達。搭配的是高效率450MX 3400KV馬達。


▼馬達齒可以等主齒輪裝上時再鎖上。



▼接著就可以把底板裝上,並且鎖上螺絲。




▼準備腳架的相關零件。


▼T-REX 450 SPORT V2的腳架為450共用型,可以看到上面有額外其他的固定孔。這裡V2使用的為內孔。


引用 chcujan 2011-12-22 23:10
▼鎖上腳架裝上腳架鋁管,腳架鋁管ALIGN雷刻字樣要朝外側,然後鎖上止洩螺絲固定。



▼組裝到這邊,機身部分就差不多完成了!


主旋翼頭組的組裝
主旋翼頭組裝要特別注意,出廠時旋翼頭為假組裝完成的狀態,所有零件都還是未上膠的狀態,所以這裡要對每個零件細節重新上膠組裝,例如:球頭、控制臂、橫軸螺絲…等等。

▼旋翼頭組的主要零件,
出廠時旋翼頭為假組裝完成的狀態,所有零件都還是未上膠鎖緊,所以等一下要為旋翼頭重新上膠。



▼這裡先從十字盤上的球頭著手,每個球頭都要確實點上T43螺絲膠,注意膠的使用量,大約1mm的寬度即可。


▼再來組裝主旋翼夾座的部份,為上混控臂球頭重新上膠鎖緊,然後將混控臂上膠鎖迴旋翼夾座臂上。


引用 chcujan 2011-12-22 23:13
▼重新上膠鎖緊平衡桿固定座螺絲與球頭。



▼主旋翼夾座內的止推軸承要安裝正確,依照軸承標示的IN與OUT來安裝。


▼橫軸螺絲也要重新上膠鎖緊。


▼接著安裝平衡翼控制臂。


▼把專用連桿頭裝到平衡翼控制臂上,注意連桿頭上ALIGN字樣的方向性。


▼平衡翼控制臂上的螺絲重新上膠鎖緊,同時裝入平衡桿。


▼調整兩邊平衡桿的長度,兩邊長度調成一樣後鎖上止滑螺絲固定。

引用 chcujan 2011-12-22 23:15
▼安裝下混控臂部分。


▼球頭部分重新上膠鎖緊。


▼拆下連桿頭部分,用較細長的牙籤/工具沾少量螺絲膠,塗抹到混控臂的螺牙上,然後在鎖上螺絲。這樣是要避免螺絲沾螺絲膠直接鎖入時,螺絲膠會沾黏到軸承,最後導致干涉的情況!只要螺絲有通過軸承/銅套結構,都避免螺絲膠沾黏到軸承的問題。



▼接著把混控臂鎖到相位器上,螺絲一樣要記得上螺絲膠。


▼組裝旋翼頭連桿,長度為28.5mm。


▼最後將主軸與連桿裝上,主旋翼頭組就差不多完成了。

引用 chcujan 2011-12-22 23:17
尾管與尾旋翼組的安裝:
T-REX 450 SPORT V2為皮帶傳動的方式,組裝時要確認皮帶是否打結轉錯放向,和調整皮帶鬆緊度的問題。另外,安裝要注意滑套與各活動零件是否順暢,特別是尾T型控制臂與尾連桿頭這一部份,要避免不正確的安裝所造成的干涉現象,這部份的干涉會直接影響直昇機尾部的鎖尾性能喔!這邊也與主旋翼頭組一樣為假組裝完成的狀態,所有零件都還是未上膠鎖緊,所以這裡要對每個零件細節重新上膠組裝。

▼尾齒箱與尾旋翼組部份為假組裝完成的狀態,這邊所有細節都要拆開重新上膠。


▼金屬尾齒箱的兩邊側板重新上膠鎖緊。


▼尾旋翼控制組連桿頭要重新上膠組裝,這邊用較細長的牙籤/工具沾少量螺絲膠,塗抹到控制組螺牙上,然後在鎖上螺絲,鎖緊時要注意連桿是否可以順暢活動,不能鎖太緊。



▼尾旋翼控制組連桿頭連接旋翼夾座部分也跟上步驟一樣。


▼ 將尾旋翼組裝上,鎖上止洩螺絲時要對準尾軸上的凹孔。
引用 chcujan 2011-12-22 23:19
▼ 鎖上尾旋翼控制臂球頭,球頭螺牙可以點些快乾防止脫落,然後把它鎖到尾齒輪箱上。



▼利用長鐵絲勾住皮帶(或圖中用膠帶黏貼方式)穿過尾管。



▼鎖上垂直尾翼,注意垂直固定座要對準尾管的固定孔喔!


▼將尾控制桿固定環套入尾管。


▼接著要安裝尾管,要注意皮帶不能在尾管內打結,依圖示將皮帶順時針旋轉90度再裝入固定座內。


▼調整皮帶鬆緊度,鎖緊尾管固定座螺絲。

引用 chcujan 2011-12-22 23:20
▼裝上水平翼固定座、水平翼、尾支撐固定桿。




▼到這邊先來一張尾旋翼組裝完成照。


▼把主旋翼頭組裝入機身時,可以使用墊片來調整間隙。


▼裝上主旋翼頭組與主齒輪組。


▼將馬達齒裝到馬達上並且上膠鎖上止滑螺絲。


▼調整馬達齒與主齒輪之間的齒隙,齒隙大約是1張A4紙的厚度。


▼來ㄧ張目前的組裝進度照。
引用 chcujan 2011-12-22 23:23
電子設備的安裝:
機體部分組裝完成後,接著就伺服器等電子設備裝到直升機上。

▼T-REX 450 SPORT V2十字盤伺服器搭配的為ALIGNDS 410M數位伺服器。


▼機身側板免螺帽的設計,伺服器可以直接鎖到機身上,相當方便且節省組裝時間。



▼十字盤伺服器擺臂球頭使用內孔位置。


▼螺距伺服器連桿長度為14mm。


▼ 升降伺服器連桿長度為20.5mm。


▼ 副翼伺服器連桿長度為26mm。
引用 chcujan 2011-12-22 23:24
▼將十字盤導板裝上。


▼將尾舵伺服器裝到裝用尾伺服器坐上。



▼使用專用尾舵擺臂,球頭位置使用中間孔位。


▼裝上尾控制桿。


▼接著將尾伺服器座鎖到機身上。


▼尾控制桿固定環可以使用束帶卡緊固定。
引用 chcujan 2011-12-22 23:26
▼拿出電子變速器與電池固定座,電池固定座有特別為電子變速器設計安裝位置,可以讓它藏到機身內部,讓直昇機外觀看起來更為簡潔乾淨。


▼固定電子變速器時,電池固定板上有預留束帶可以綁的設計,將束帶穿過孔位就可以把電子變速器固定好。


▼再把電池固定座裝到機身上。


▼特別為剛入門者設計的重鎚,將它安裝到平衡桿上,位置越靠近外側,機體反應越慢越不靈敏。


▼裝上平衡翼,注意平衡桿兩邊長度要ㄧ致。


▼到這裡機體組裝部分就差不多完成了!
引用 chcujan 2011-12-22 23:28
設定調整重點:
這裡T-REX 450 SPORT V2搭配的為新款主旋翼頭組,它是不同以往的設計結構,這邊為各位簡單講解新款主旋翼頭的調整設定重點。

▼首先,這裡先設定螺距的中立點,當遙控器的螺距曲線輸出為50%/JR或者0%/Futaba時,伺服器擺臂必須是水平,這樣才能確保直昇機運作時能有對稱正負螺距角度。這裡可以使用遙控器內的內微調(subtrim)功能來調整擺臂的水平。


▼維持遙控器螺距曲線為50%/JR或者0%/Futaba的輸出,調整主旋翼連桿長度讓旋翼螺距為0度。另外一項重點,此種主旋翼結構當螺距為0度時,拉桿與上混控臂要呈現90度角(如下圖所示),這樣調整主要也是要讓正負螺距有對稱性。

引用 QQ 2011-12-26 20:32
圖文並茂.感謝分享~
引用 rex_wang 2011-12-27 22:05
...等待你的後續...看起來還沒完成
引用 Ben23 2012-6-2 18:57
讚!
請問這台套裝都會附上那兩罐螺絲膠嗎? 還是已經取消了呢? 因為今天拿到的套裝裡似乎沒看到呢!?
引用 chcujan 2012-6-2 19:02
大大您好~
現在附的是T22喔!功能一樣
引用 calvin-ykk 2012-6-2 19:12
我都有部sport v1,但係我有想過改美式頭,唔知要用幾錢
引用 chcujan 2012-6-2 22:04
應該不用多少錢

查看全部評論(22)

手機版|Archiver|ALIGN

GMT+8, 2016-12-11 02:29

Powered by Discuz! X2.5

© 2001-2012 Comsenz Inc.

回頂部