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[新產品]T-REX 500EFL PRO介紹~

2013-4-11 20:22| 發佈者: cookiemomo| 查看: 1791| 評論: 42|原作者: chcujan

摘要: 傳承亞拓卓越的設計與製造工藝,融合獨家與創新設計而誕生的新世代500級電動直昇機~T-REX 500E PRO,外型更加精實表現出力與美完美契合的美感,飛行性能大幅提升,即將帶給玩家更高層次的飛行感受。 採用旋翼頭固定 ...
傳承亞拓卓越的設計與製造工藝,融合獨家與創新設計而誕生的新世代500級電動直昇機~T-REX 500E PRO,外型更加精實表現出力與美完美契合的美感,飛行性能大幅提升,即將帶給玩家更高層次的飛行感受。
採用旋翼頭固定座與相位器ㄧ體式設計,低重心、低風阻更有利於3D飛行;使用複合材質技術的機身側板,巧妙的補強結構較弱的部分,也免去安裝伺服器的螺母墊片,讓拆裝上更加方便迅速;可快拆式的陀螺儀固定座與接收機固定座,不僅固定上更紮實也提供了方便安裝的巧思;尾舵伺服器配置於機身側板內,讓整體重心更集中有利於3D飛行,也降低了伺服器因摔機受損的機率;高質感的新型尾齒箱,在尾傘齒箱的左右側板加厚加強結構強度;搭配雙軸承設計的新式尾旋翼夾座,讓尾舵控制精準零虛位,達到絕佳的尾舵鎖尾效果與控制手感;動力方面搭配亞拓高效率的MX系列馬達,源源不絕的動力猶如裝上一顆強而有力的心臟。
T-REX500E PRO特色在於穩定性高、抗風性佳,擁有優異的操控手感,並且500級大小適中價格實在,是玩家當中階與練習機種的最佳不二選擇!


T-REX500Pro3GX(1920x1080).jpg



[ 本帖最後由 chcujan 於 2013-4-11 15:11 編輯 ]

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最新評論

引用 chcujan 2011-9-1 19:47
產品特色介紹:
▼旋翼頭固定座與相位器ㄧ體式設計,低重心、低風阻更有利於3D飛行。旋翼夾座與夾座臂採兩件式分離設計,加粗加厚的夾座臂更能應付劇烈的3D飛行。


▼獨創的機身碳纖維複合材質技術,在伺服器安裝固定位置、馬達座固定等多個位置做了強度的補強,可以有效增強結構強度與安裝電子設備的便利性。外觀上,亞拓這種創新的複合材料技術,明顯擺脫了碳纖維側板機身單調的視覺感受。在設計上,新款T-REX 500E PRO的機身設計,與舊款相比有較為縮窄一些寬度!讓整體機身設計感更前衛堅固紮實。


▼機身底板材質換成了兼具輕量化與高強度的碳纖維板。


▼伺服器免螺母墊片,直接可以安裝固定到機身上,並且採用ALIGN DS510M金屬數位伺服器,搭配高質感金屬伺服器擺臂,高檔頂級一次到位。
引用 chcujan 2011-9-1 19:50
▼採用後置機身式的尾舵伺服器固定設計,讓整體中心更集中有利於3D的飛行,也讓整架直昇機外觀看起來更簡潔乾淨。


▼搭載MX系列1600KV高效率無刷馬達,散熱片樣式的外殼與風扇結構的加入,大幅提升馬達運轉時的散熱效果,動力輸出表現更為極致卓越。


▼採用航太級高剛耐磨7075鋁合金CNC切削而成的十字盤導軌,側板上有特別設計十字盤導軌的固定插槽,安裝時只要直接放入鎖上機頭罩固定座就可以了。


▼獨創快拆式陀螺儀與接收器固定座設計,拆裝方便固定牢靠。設置上下兩個固定座,也讓陀螺儀與接收機的擺設相對彈性,玩家想怎麼擺就怎麼擺。




▼採用高精密較大模數的斜齒主齒輪,具備大的齒輪負荷能力與低噪音的特點。全新設計最佳尾齒比搭配,有效改善尾部震動所造成的鎖尾不良問題,即使更高的主旋翼轉速設定,尾旋翼也不會發生超轉振動問題

引用 chcujan 2011-9-1 19:52
▼與T-REX 600E PRO相同的新款尾軸傳尾齒箱,增強結構強度之外造型質感提升也讓拆裝更為便利。


▼全新高精密雙軸承尾旋翼夾座設計,讓尾舵控制精準零虛位,達到絕佳的尾舵鎖尾效果與控制手感。


▼採用全金屬尾旋翼控制臂,在滑套球頭連接處採用類似魚眼軸承結構,搭配高耐磨高滑順特性的鐵弗龍(塑鋼)材質增加了耐用度也避免干涉現象發生。


高剛性的4mm碳纖維尾舵控制連桿與金屬尾旋翼控制臂,更進一步提升尾舵鎖定與控制效果。


▼新式電池固定座外型美觀兼具補強機身強度效果,並且整合電子變速器安裝固定位置。把電子變速器隱藏到機身內部,是不是讓直昇機看起更美觀了!電子變速器搭配的是ALIGNRCE-BL70G ESC。



新樣式流線造型的機頭罩,採用大型電動直昇機的四點固定方式,與機身超乎想像的完美搭配組合,凸顯與眾不同的風範。


[ 本帖最後由 chcujan 於 2011-9-1 21:47 編輯 ]
引用 chcujan 2011-9-1 19:55
照片分享:






機體數據:
●機身長:868mm

●機身高:300mm

●機身寬:161mm

●主旋翼長:425mm

●主旋翼直徑:978mm

●尾旋翼直徑:206mm

●馬達主齒:12T

●傳動主齒輪:134T

●尾驅動主齒:145T

●尾翼傳動齒:36T

●齒輪傳動比:1:11.17:4.03

●ccpm伺服器:DS510M金屬齒數位伺服器
●尾舵伺服器:DS520數位伺服器
●無平衡翼系統:ALIGN 3GX
●馬達:500MX/1600KV
●電子變速器:RCE-BL70G ESC
●電池:ALIGN 6S 22.2V 40C 2600mAh
●空機重(含馬達不含電池):約1210g

[ 本帖最後由 chcujan 於 2011-9-1 21:28 編輯 ]
引用 lliu0130 2011-9-1 20:09
讚!太美啦!不知尾伺服座如要換裝650是否一樣可鎖上?
引用 FinlayChyi 2011-9-1 20:13
太刺激了
引用 Rony 2011-9-1 21:02
讚讚讚,版大快出組裝SOP
準備要敗了
引用 chenkc 2011-9-1 21:20
太漂亮了  錢都來不及存  機子一台一台  接著出閘
大大  說明的詳細 感謝分享
引用 amd64 2011-9-1 21:27
funfly當天現場來個優惠購買價吧~~
引用 keven911921 2011-9-1 21:38
讚同+1..........
引用 kyoshooo 2011-9-1 21:56
NICE!
引用 sonny1492 2011-9-1 22:41
請問電池3300mah不知道放不放的下
引用 johnnykan 2011-9-1 23:17
放得下
引用 ADER 2011-9-2 00:13
好心動唷!!!天阿~~
引用 DEDE 2011-9-2 00:55
原帖由 sonny1492 於 2011-9-1 22:41 發表 請問電池3300mah不知道放不放的下
超猛暴動力組合2600 3300都OK!
引用 Cheney 2011-9-2 01:03
ALIGN RCE-BL70G ESC 看起來是用一條束線帶,綁在新式電池固定座上。
建議在固定座上,增加兩個束線帶可以綁的位置,綁在70G散熱片上前後凹槽。

其實有在想,為什麼不把機身底板改為用鋁做的,並且把70G 一邊的散熱鰭片磨掉,增加螺絲孔,直接鎖在機身底板上面,
這樣可以增加電變熱容量,又增加散熱面積。
這樣改有一潛在問題,腳架會不會飛到一半掉下來。

[ 本帖最後由 Cheney 於 2011-9-3 00:33 編輯 ]
引用 DEDE 2011-9-2 01:59
大哥你很會說笑
腳架飛飛會掉下來!
你飛那一家發生過!是忘了上螺絲還是用瞬間膠黏的嗎?亞拓暴龍系列是沒聽說過也沒遇到過,連暴龍曾祖父T-REX450X都沒這麼掉漆過!
500E PRO 所搭配RCE-BL70G ESC固定在電池板內溫度相當低,操一趟下來手摸只是溫溫的
引用 vone 2011-9-2 02:07
管理員大大,請問一下舊版500和新版500的機頭罩共用嗎?
謝謝
引用 DEDE 2011-9-2 02:10
沒注意給她裝過內!明天我試試如果小改能否裝上!再回覆你 :deem79

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