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[分享]T-REX 100S簡單上手

2013-4-11 20:15| 發佈者: cookiemomo| 查看: 929| 評論: 14|原作者: chcujan

摘要: 在全台大缺貨的情形下,小弟很幸運的搶到一台T-REX 100S,入手約ㄧ個月左右,幾乎每天有空閒時間就飛它個兩趟。先前也有玩過幾台類似的室內微型電動直昇機,由ALIGN出品的這架T-REX100S卻散發出與眾不同的氣質,當然 ...
在全台大缺貨的情形下,小弟很幸運的搶到一台T-REX 100S,入手約ㄧ個月左右,幾乎每天有空閒時間就飛它個兩趟。先前也有玩過幾台類似的室內微型電動直昇機,由ALIGN出品的這架T-REX100S卻散發出與眾不同的氣質,當然我指的不只有機子本身的外觀設計,實際飛行起來的效果也相當卓越!以下就容小弟來分享這星期與T-REX 100S朝夕相處的心得吧!


好飛容易上手!入門最佳選擇!
飛機相較於汽車,總有種吸引著我們男孩的特別魅力,對於天空的世界懷抱的是無限的幻想,然而飛機受限於空間問題,所以直昇機就成為男孩夢想的最佳選擇。但事實上直昇機的結構與飛行原理,遠要比飛機來的困難,許多人常因為起飛就傾倒墜機心生放棄念頭,這問題點就在專業直昇機特性太過靈敏,與摔機的零件損壞維修不易(對於剛入門的朋友來說),如果能解決這兩項問題,直昇機將是一個接近天空的最快捷徑。這邊T-REX 100S剛好切中新手入門的這兩項問題,旋翼結構為極高穩定飛行設計,操作方式與專業機相同(不是夜市叫賣那種只能起飛的大陸製玩具!)T-REX100S機體結構相當強壯,塑膠射出的旋翼頭與旋翼富高韌性,儘管高速衝撞摔機也不容易損壞,只要習慣直昇機的控制方式之後,就可以容易的把直昇機起飛停懸,使得飛上天空變得如此簡單不再是遙不可及的夢想。



穩定飛行特性,多種操控手感可調!
T-REX 100S能穩定飛行的原因來自於旋翼頭的設計,加大加重的平衡翼讓飛行動作柔緩,也讓直昇機有自動回正的特性,所以當你亂了操控方向時,只要停止打舵,直昇機就會回覆正飛狀態在空中漂移(也就是大家說的放手停懸),對於不熟練操控的玩家是一個相當好的祕密武器。
而在十字盤上與伺服器舵片上都有兩種孔位讓玩家選擇,這邊出廠設定值為標準介於靈敏一點與柔緩一點之間。如果想要讓直昇機反應更慢更柔緩的話,可以把伺服器孔位往內挪ㄧ孔。如果想要讓直昇機反應更直接更快一點的話,可以把十字盤上原連桿位置換成長球頭位置。就我自己實際的經驗來說,出廠設定值算是可以符合初學者與高級者的手感,反應不會太呆也不會太快!先前玩過的其他類似產品有些反應就太慢太呆了一些。









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最新評論

引用 chcujan 2011-4-6 17:08
特性接近專業直昇機,可動可靜!
起初我也以為T-REX 100S與其他相同產品一樣,大多只能在室內空間停個懸,已經算很不錯的。實際飛過之後馬上對T-REX 100S有所改觀,他真的很不一樣!ㄧ般來說其他同型室內直昇機,在直線飛行與航道飛行方面都有點弱,遙控器的舵量幾乎要打「ㄧ拜」才能勉強衝直線,轉彎的特性也怪怪卡卡!(這與他們採用的螺桿式伺服器有直接關連!)
這邊T-REX 100S在飛行特性方面相當趨近專業機,直線飛行很容易就可以衝出速度,航道繞圓也可以把副翼的動作表現出來,讓人感覺它是真正在飛航道繞圓圈,講簡單一點就是T-REX 100S姿態「卡標準!卡水」啦!原因就是他採用與專業機一樣結構的伺服器,速度與反應都比螺桿式好很多,還有兼顧最重要的動作準確性。
或許有很多直昇機老鳥會認為T-REX 100S是初學者的機子,這邊我並不這麼認為喔!T-REX 100S是可以讓你在家裡解悶,練習基本功的好夥伴,儘管它沒有PITCH只能正飛,但飛行經驗老道的玩家還是會有飛行死角,模擬器沒有真實性,T-REX 100S就是驗證練習的好選擇,絕對可以讓你「考試都考一百分」,嚇死飛場的同好夥伴!




尾舵性能佳,自旋速度讓人滿意!
對於使用尾碳刷馬達的機子,我們實在不忍苛求他要有像專業機樣的性能,基本上能讓直昇機穩定鎖尾就好。不過T-REX 100S很超過,單單能鎖尾太簡單,他的尾巴還能快速左右自旋,尾舵打舵反應相當即時不會lag卡卡或轉不過去的情況,很難想像這種單一尾馬達可以做到這種程度,厲害!雖然不能翻3D,我還能快速自旋嚇嚇人呢!
如果飛行中尾舵會瓢移時,可以使用遙控器的尾舵微調,機頭偏移哪個方向就微調反方向,尾舵微調沒有最大行程限制,不會有尾舵偏移調整不回來的情況,重新開機後尾舵微調會回覆中立點位置不會紀錄(其他動作微調會紀錄微調位置)。








截至目前T-REX 100S已經飛行約40~50趟次,在4~5坪大的房間內常常因為航道動作沒打好撞牆壁,整架機子幾乎沒有什麼損傷,除了主旋翼一些擦傷與機殼一些裂痕,可以說與新機沒有兩樣,耐摔程度很不錯!這星期當中偶爾有發生尾舵追蹤與甩尾現象,原以為是尾馬達衰退了,檢查後才發現是旋翼頭固定螺絲鬆了ㄧ些,造成旋翼轉速乎快乎慢所致,把螺絲鎖緊尾舵就正常了!如果有遇到類似相同情況,可以察看是不是與我相同的問題。






引用 john0728a 2011-4-6 17:11
100S可以到飛??我有看錯嗎!!下面那張照片??真的會到飛?
引用 john0728a 2011-4-6 17:12
我看錯啦~~太想要3D版的!!
引用 only 2011-4-6 19:45
原帖由 chcujan 於 2011-4-6 17:08 發表
截至目前T-REX 100S已經飛行約40~50趟次,在4~5坪大的房間內常常因為航道動作沒打好撞牆壁,整架機子幾乎沒有什麼損傷,除了主旋翼一些擦傷與機殼一些裂痕,可以說與新機沒有兩樣,耐摔程度很不錯!這星期當中偶爾有發生尾舵追蹤與甩尾現象,原以為是尾馬達衰退了,檢查後才發現是旋翼頭固定螺絲鬆了ㄧ些,造成旋翼轉速乎快乎慢所致,把螺絲鎖緊尾舵就正常了!如果有遇到類似相同情況,可以察看是不是與我相同的問題。


我已換了 3 組尾馬達, 不知何解每個尾馬達只能玩約 30 趟已掛掉
引用 only 2011-4-6 21:47
原帖由 chcujan 於 2011-4-6 17:05 發表
在全台大缺貨的情形下,小弟很幸運的搶到一台T-REX 100S,入手約ㄧ個月左右,幾乎每天有空閒時間就飛它個兩趟。先前也有玩過幾台類似的室內微型電動直昇機,由ALIGN出品的這架T-REX100S卻散發出與眾不同的氣質,當然 ...


師兄 .... 你每趟電約玩多久 ?????
引用 chcujan 2011-4-6 22:19
原帖由 only 於 2011-4-6 21:47 發表 師兄 .... 你每趟電約玩多久 ?????

你好!
我每趟大約都飛6分鐘左右!尾馬達的確沒啥問題...
only大你是否要朝主軸固定螺絲與震動這方向去找尋答案呢?...
引用 only 2011-4-6 22:31
原帖由 chcujan 於 2011-4-6 22:19 發表

你好!
我每趟大約都飛6分鐘左右!尾馬達的確沒啥問題...
only大你是否要朝主軸固定螺絲與震動這方向去找尋答案呢?...


[youtube]kW-wAt9BP0E[/youtube]

我的機子 '主軸固定座' 沒有鬆脫及沒有異常震動

[youtube]qRBqpo2KUys[/youtube]

[ 本帖最後由 only 於 2011-4-6 22:34 編輯 ]
引用 chcujan 2011-4-6 23:35
地上會慢慢偏,應該是油門加的很慢時產生的現象,大台的500~600級直昇機油門慢慢加到快起飛時(或者突然加油門),尾巴有時也會偏一下,當起飛後尾巴就不會偏了;另外油門不要刻意加這麼慢,通常就不會有這現象。重點只要在空中飛的狀態尾巴鎖的住,那就都ok了!(第二段影片看起來很正常)如果覺得這現象看不惜慣,也可以使用微調把尾巴調整回來...不知道我的回答是不是only大需要的答案...

[ 本帖最後由 chcujan 於 2011-4-6 23:37 編輯 ]
引用 line瑩 2011-4-7 10:43
原帖由 chcujan 於 2011-4-6 17:05 發表
在全台大缺貨的情形下,小弟很幸運的搶到一台T-REX 100S,入手約ㄧ個月左右,幾乎每天有空閒時間就飛它個兩趟。先前也有玩過幾台類似的室內微型電動直昇機,由ALIGN出品的這架T-REX100S卻散發出與眾不同的氣質,當然 ...


感謝大大影片分享

還是亞拓的好,耐摔
引用 gary168 2011-4-7 11:48
自從擁有了一台隨身攜帶型T-REX 100S後
其他的大機機似乎已被冷落許多,
它的穩定度及操控手感實在讓人很滿意
又加上耐摔特性也造就操控者嘗試各種動作的勇氣
如此一來操控技術還真的有給他進步多多
佳賀..佳賀..
引用 ☆毀滅之瞳☆ 2011-4-7 13:35
期待100 3G的上市~~~
引用 only 2011-4-7 19:49
原帖由 only 於 2011-4-6 22:31 發表


kW-wAt9BP0E

我的機子 '主軸固定座' 沒有鬆脫及沒有異常震動

qRBqpo2KUys


你誤會了, 第一段影片是給你看看我的機子有沒有震動
第二段影片是換了新尾馬達後拍

只要換了新尾馬達後, 機子沒有鎖不定尾, 一切正常
引用 chcujan 2011-4-7 20:30
原帖由 only 於 2011-4-7 19:49 發表 你誤會了, 第一段影片是給你看看我的機子有沒有震動第二段影片是換了新尾馬達後拍只要換了新尾馬達後, 機子沒有鎖不定尾, 一切正常
喔喔!!
瞭解...
引用 slk320 2011-4-9 16:49
感謝好東西分享

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GMT+8, 2016-9-26 03:12

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