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全新T-REX 550E PRO DFC 上市!上架了!

2013-9-14 21:20| 發佈者: Sonic| 查看: 1450| 評論: 46|原作者: chcujan

摘要: 全新的T-REX 550E PRO DFC整合了最新的設計元素,特別針對動力提升採用700級直昇機規格的730MX(850KV)馬達,加上機體大小介於大型機與小型機之間,讓這款最新的T-REX550E PRO DFC兼具穩定性與靈活度,且具備強悍動力 ...
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全新的T-REX 550E PRO DFC整合了最新的設計元素,特別針對動力提升採用700級直昇機規格的730MX(850KV)馬達,加上機體大小介於大型機與小型機之間,讓這款最新的T-REX550E PRO DFC兼具穩定性與靈活度,且具備強悍動力表現的保證。

T-REX 550E PRO DFC配備了最新盈的設計,包括了:DFC主旋翼頭組、新型112TCNC斜主齒輪、新型尾傳動齒輪軸組、新型尾控制組…等等。最受矚目的焦點就是採用全新開發的730MX(850KV)馬達搭配16T馬達主齒,屬於700級直昇機用的超規格等級,玩家可以明顯感受到動力與扭力的提升,亦有高效率、低耗電流與低溫的優異表現。另外,新設計的2mm厚3k碳纖維側板,可讓機身安裝馬達外徑較大730MX(850KV)馬達外,也保有結構簡單,強度高,組裝保養輕鬆的特性。

乾淨俐落的外觀, 貼近人性化的設計,得心應手的操控手感,玩家千萬不能錯過這架高性價比的 T-REX550E PRO DFC喔!

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搭配DFC無平衡翼主旋翼頭組,極低的重心設計,能有效降低飛行風阻,給予更直接及精準的飛行反應,表現出精采優異的3D性能與超乎想像的飛行速度。
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▼新型DFC金屬CCPM十字盤與金屬前機身固定座兼具增強結構強度與陀螺儀固定座功能。
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▼全新設計採用2mm厚3k碳纖維側板,可讓機身安裝馬達外徑較大、動力表現更優的730MX(850KV)馬達,此外,機身也保有結構簡單,強度高,組裝保養輕鬆的特性。
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▼新型輕量化高剛性金屬主軸固定座/一體成型設計十字盤導板與陀螺儀固定座。

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▼搭配新型高強度CNCM1螺旋齒主齒盤與尾驅動斜齒組,強化齒輪主體結構與加厚齒寬,有效提升齒輪抗扭強度,能抑制大動力輸出的齒輪變形與磨耗,減低齒輪傳動的動力損耗。
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▼搭配全新開發的730MX(850KV)馬達,屬於700級直昇機用的超規格等級,在飛行上會感受到動力與扭力的大幅提升,亦有高效率、低耗電流與低溫的優異表現。
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▼全新設計後置機身式尾舵伺服器座。
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▼使用600級尾管組,支援600mm長主旋翼使用,並提升尾部安定性的表現 。
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▼全新款式的尾旋翼,在更高轉速與暴力的飛行下,能保持最佳的鎖尾效果。
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▼新型尾旋翼控制組,採兩點固定方式,尾部結構更確實無虛位,讓尾舵性能有更為細膩、精準的控制手感。
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最新評論

引用 吳仁遠 2013-9-6 20:51
550終於出新版嚕.動力扭力增加.阿怎沒"刺眼"機身補強片呢
引用 k760724k 2013-9-6 20:53
才剛敗沒多久就出新的,前版的550e dfc可以裝730mx嗎
引用 吳仁遠 2013-9-6 20:59
十字導板下方ㄉ缺口有封住ㄌ.有鋁製版ㄉ嗎
引用 熊大 2013-9-6 20:59
哇~真亮~眼睛睜不開了
引用 woody0116 2013-9-6 21:14
引用 吳仁遠 2013-9-6 21:14
請問板大.500dfc改裝版都沒動靜ㄝ
引用 batista123 2013-9-6 21:19
好亮好亮
引用 TYC 2013-9-6 22:04
引用 Ben23 2013-9-6 22:14
吳仁遠 發表於 2013-9-6 21:14
請問板大.500dfc改裝版都沒動靜ㄝ

我覺得從450L的設計, 可以看出亞拓應該會逐步替換掉一些舊設計,



引用 Ben23 2013-9-6 22:17
看來, 等新春方案再來入手... 。
引用 吳仁遠 2013-9-6 22:25
引用 VJR 2013-9-6 22:40
引用 FLY翔翔 2013-9-6 22:44
猛機
引用 IHL 2013-9-6 22:54
引用 yung63 2013-9-7 00:39
又下毒啦~~
又流口水中~~
引用 digi193 2013-9-7 07:36
連續出機子阿,想毒死誰阿^_^
引用 diving1225 2013-9-7 08:17
慘了,又被毒到了
引用 seeghost 2013-9-7 09:00
那對新式尾旋翼不知是多長的!?
引用 chcujan 2013-9-7 09:05
seeghost 發表於 2013-9-7 09:00
那對新式尾旋翼不知是多長的!?

尾旋翼是90mm長的!

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