找回密碼
 註冊
查看: 704|引用回復: 7

450成長分享,另外請問450L改470

[複製鏈接]

83

主題

1

好友

4480

積分

飛行少尉

Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7

發表於 2019-6-14 10:23 |顯示全部樓層
本帖最後由 范志誠 於 2019-6-14 11:36 編輯

愛機只有成長,沒有結束

它以前的樣子~~
666.jpg


之後出ˋ450L、很喜歡它裝電池的方式,也有利於配重 (450PRO 掛SK720 重心會偏後,機頭要掛7顆10元硬幣)

所以我改了450L的機身、主旋翼組。
以前450PRO的舵機,改成450L的舵機,有更精準的爽感體驗,所以我又越級改了470L的舵機 (雖然325mm主旋翼沒甚麼必要再跳一級了)

有了強健的舵機 + 325mm主旋翼 + 易碎擺臂,我想再怎麼炸 要掃齒也難了

省去維修伺服機齒輪的錢,修機費可以省不少
555.jpg


133225bb2l9l7bnxlbbiur.jpg


目前對470的FBL、三軸承的主軸 有興趣

皮傳應該是沒辦法了,尾管換下去、應該沒辦法延用325MM的主旋翼

不知道想改成FBL主旋翼組、三軸承的主軸,需要準備更換甚麼零件

期望大大分享^^


若我真的著手更換,不知道有沒有人想收450L的主旋翼組,用SK720、沒摔過、沒炸過,完美的旋翼頭。
只是我還在考量更換難度與可行性,可能沒那麼快唷
100X
150 DFC
250 PRO DFC
450 PRO DFC(一號機) => 改450L機身其餘延用325mm配置
450 PRO DFC(二號機) => 450改下來的東西+備品,竟然也組一台了@@
亞拓 西斯納 400
T6J
14SG

102

主題

13

好友

1萬

積分

版主

Rank: 20Rank: 20

發表於 2019-6-14 14:04 |顯示全部樓層
470 要直接換新一架較快了,
主橫軸尺寸都不同了.


83

主題

1

好友

4480

積分

飛行少尉

Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7

發表於 2019-6-14 16:49 |顯示全部樓層
lliu0130 發表於 2019-6-14 14:04
470 要直接換新一架較快了,
主橫軸尺寸都不同了.

瞭解~~ 謝謝大川大 ^^
100X
150 DFC
250 PRO DFC
450 PRO DFC(一號機) => 改450L機身其餘延用325mm配置
450 PRO DFC(二號機) => 450改下來的東西+備品,竟然也組一台了@@
亞拓 西斯納 400
T6J
14SG

13

主題

0

好友

202

積分

中級會員

Rank: 3Rank: 3Rank: 3

發表於 2019-6-14 22:18 |顯示全部樓層
本帖最後由 peter0716 於 2019-6-14 22:19 編輯

470v2槳夾設計有問題,搭配野獸要調到能接受的翻滾率會產生機械干涉,建議打消念頭。
6mm主軸十字盤良率有問題,有機會拿到上下盤不同心的。

6

主題

0

好友

513

積分

高級會員

Rank: 4Rank: 4Rank: 4Rank: 4

發表於 2019-6-14 23:25 |顯示全部樓層
peter0716 發表於 2019-6-14 23:18
470v2槳夾設計有問題,搭配野獸要調到能接受的翻滾率會產生機械干涉,建議打消念頭。
6mm主軸十字盤良率有 ...

有這回事...苦瓜加鰱魚ㄛ



T-REX 100X  

.T6XH

0

主題

0

好友

116

積分

會員

Rank: 2Rank: 2

發表於 2019-6-15 15:00 |顯示全部樓層
peter0716 發表於 2019-6-14 22:18
470v2槳夾設計有問題,搭配野獸要調到能接受的翻滾率會產生機械干涉,建議打消念頭。
6mm主軸十字盤良率有 ...

470的十字盤有問題喔?
我的沒有測試過不知道有沒有問題?
改天測試看看?

6

主題

0

好友

726

積分

高級會員

Rank: 4Rank: 4Rank: 4Rank: 4

發表於 2019-6-16 00:13 |顯示全部樓層
peter0716 發表於 2019-6-14 22:18
470v2槳夾設計有問題,搭配野獸要調到能接受的翻滾率會產生機械干涉,建議打消念頭。
6mm主軸十字盤良率有 ...

       470LT 配的 V2(長) 夾座, 三顆ccpm伺服機舵臂孔, 後來全部改鎖最外孔(長), 我不飛3D不去考慮servo負荷變重的問題< 註: 說明書是第二孔>, 結果與MB+一拍即合. J點可以在5-6度間轉藍灯, 之前是3-4度藍灯就亮. 只是這樣一來, 就失去V2夾座較高動作解析度的設計初衷, 和 470LM的V1(短)夾座配舵臂第二孔(短)的效果差不多一樣了.

       前陣子我提到ch1升降伺服機, 前後行程不一樣且落差很大的問題, 後來才發現是當初剛使用MB+對操作方式不熟悉, 不小心在參數選單Parameter Menu下的 A點 Quick trim 去大幅動到升降舵微調, 中立點嚴重位移而不自知. Reset 歸零, 再回設定選單 set up menu 重調一次三平就全部正常了. L點,干涉調不好的飛友們, 很有可能就是這個地方出問題, 不妨再試試看喔!

13

主題

0

好友

202

積分

中級會員

Rank: 3Rank: 3Rank: 3

發表於 2019-6-16 14:24 |顯示全部樓層
tlchen9909 發表於 2019-6-16 00:13
470LT 配的 V2(長) 夾座, 三顆ccpm伺服機舵臂孔, 後來全部改鎖最外孔(長), 我不飛3D不去考慮servo ...

470lt鎖外孔調機干涉都解決了,飛航到ok,但是要暴力3d會出現伺服機臂強度不夠,大負載會出現扭曲現象,這點在做鐘擺很明顯,總之飛起來很怪,如果亞拓出金屬擺臂基本上所有問題就解決了。

您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 註冊

手機版|Archiver|ALIGN

GMT+8, 2019-7-21 14:44

Powered by Discuz! X2.5

© 2001-2012 Comsenz Inc.

回頂部