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鋰聚電池過放, 先別急著丟資源回收桶~

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發表於 2019-4-8 23:57 |顯示全部樓層
      清明連假期間在調機上花了不少時間, 470L搭Li-Po 6s 1850mah電池, 新電池沒充過電就拿起來用, 在 3.8*-3.7*V時電壓變化不大覺得馬達不轉三條線不接調速器的狀況下, 還蠻耐用的. 想說用到低於3.5V再來充電, 於是就放心的用. 時間不知不覺的過用到野獸斷電重啟, 才驚覺剉賽過度放電了(3.7以下電壓衰退的速度似乎會變快). 一測六節電池全低於3.0v只剩一點多到二點多的電壓, 平衡充己拒絶對這顆電池充電, 頻頻顯示錯誤訊息. 聽說過放只要一次就無法充電, 我不死心就上網爬文找看看有沒有什麼密技可以起死回生.

      有位網友提到, 可將充電器的鎳氫電池充電功能開啟, 設定充19顆*1.2v=22.8v相當於鋰電6s電壓, 低電流慢充不接平衡端口, 就可使過放的鋰電池回到可辨識安全電壓.  我手邊使用的充電器是亞拓的RCC-100充電器, 鎳氫電池只能充到15顆*1.2v=18v. 再詳閱一下說明書 RCC-100 鋰電池充電模式, 有一種"CHARGE"模式可供沒有平衡端口的鋰電池充電使用, 於是我就死馬當活馬醫試試看, 只接正負電主線,不接平衡端口, 用最小的電流0.1A充電. 果真開始充電不再出現錯誤訊息, 一個小時後六節電池就回到3.2-3.5V過放前的水準.

      然後手動停止充電, 改回正常的"BAL-CHG"平衡充模式, 接上平衡端口以1.8A電流充電, 約六十幾分鍾後電池充飽自動停止充電, 六節電池全回到充飽的4.1-4.2v. 至此看起來好像恢復正常了, 實際使用是否還能保有正常的蓄電量就不敢說了, 我要的不多不敢奢求全無損傷, 只要還能用在停懸調機上就夠了, 這比直接報廢強多了.  這個方法的重點在於不接平衡端口狀況下勿大電流充電, 回到正常可辨識電壓後, 即恢復正常平衡充才可用較大電流充電, 如此可保使用安全. 整個過程我的電池都涼涼的不燙手, 甚至是不發熱的狀態. 重獲新生的感覺真好, 沒充過電的新電池就此報廢會讓人挫折感很重的.

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發表於 2019-4-9 20:03 |顯示全部樓層
感謝大大提供這個方法。。。

但這種方法應該只適用於電池還沒有膨脹起來救急的吧!~~

偶手頭上有幾顆己膨龜的電池應該也沒有救了吧?

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發表於 2019-4-9 23:54 |顯示全部樓層
yabetsai 發表於 2019-4-9 20:03
感謝大大提供這個方法。。。

但這種方法應該只適用於電池還沒有膨脹起來救急的吧!~~

是的, 我也認為膨脹變形的鋰電池受損嚴重, 安全起見還是不用為妙.  原則上鋰電池還是應該要接平衡端口, 才能達到最佳效能並維持使用安全, 巿面上應該很少有鋰電池是沒有平衡端口的. 不接平衡端口的充放電方式還是少用的好, 猶其是大電流充放電容易發生單節電池過充過放的問題.  雖然有這補救的方法, 維持正確良好的使用習慣還是最重要的.  
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