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To: 亞拓客服 (550X RCE-BL100A 空中斷電)

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發表於 2018-6-10 02:11 來自手機 |顯示全部樓層
本帖最後由 sanjose 於 2018-6-10 12:26 編輯

550X 飛到一半 突然失去動力  摔機

變速器 一直 發出 嗶嗶聲 這代表什麼?
重新 上電 嗶嗶聲 就停了

這是一個月內  第 2 次 發生
第一次 有救 回來 第 2 次就摔機 byebye了
請問  是電池 問題 還是 變電問題?

檢測電池 都有 3.7V
電池回充  充了1567 mAh ( 5000mAh 的電池)

附上 YouTube 影片



https://www.youtube.com/watch?v=XtxEANGyxT8&feature=youtu.be

https://youtu.be/XtxEANGyxT8


voltage1.jpg
voltage3.jpg
voltage2.jpg

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發表於 2018-6-10 18:34 |顯示全部樓層
電流過高進保護了吧
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發表於 2018-6-10 19:56 |顯示全部樓層
電變過熱進保護了
TEAM ALIGN 曾權

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發表於 2018-6-11 01:47 來自手機 |顯示全部樓層
本帖最後由 sanjose 於 2018-6-11 05:00 編輯
0928284115 發表於 2018-6-10 19:56
電變過熱進保護了

謝謝大家的幫忙解惑

請問 電流過大 或 過熱保護
要如何 解決?
降低 轉速?

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發表於 2018-6-11 09:29 |顯示全部樓層
本帖最後由 BB01 於 2018-6-11 09:43 編輯

這是溫度保護的聲音  可以降低轉速或是降低螺距都行
還有3.7v回充1567MAH的電量   可能你的電池已經衰退了

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發表於 2018-6-11 12:24 |顯示全部樓層
BB01 發表於 2018-6-11 09:29
這是溫度保護的聲音  可以降低轉速或是降低螺距都行
還有3.7v回充1567MAH的電量   可能你的電池已經衰退了
...

Hi, BB01,

降低轉速  如要到達相同的升力  不就要增加螺距?

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發表於 2018-6-11 18:48 |顯示全部樓層
sanjose 發表於 2018-6-11 12:24
Hi, BB01,

降低轉速  如要到達相同的升力  不就要增加螺距?

會進溫度保護原因主要來自於電流過高   要降低電流就要看你目前的轉速與螺距配置對不對
現在電變已經會進保護的情況下   增加螺距只會再增加電流
一般螺距12~13度  而550轉速大概在2500~2600轉  


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發表於 2018-6-11 19:47 |顯示全部樓層
換更大的電變一勞永逸  
還有550不要用T插了拉
換個XT60或90 好看又好拔
電池線跟側板好像也有接觸到
最好貼個泡棉避免磨破電線
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發表於 2018-6-12 07:29 |顯示全部樓層
BB01 發表於 2018-6-11 18:48
會進溫度保護原因主要來自於電流過高   要降低電流就要看你目前的轉速與螺距配置對不對
現在電變已經會進 ...

Hi BB01,

我是選用直昇機儲存定速模式
定速轉速標定值是 087*1000RPM

87x1000÷馬達極數的一半÷齒比 =87x1000/4/(112/16) = 3107.143
for 2400 RPM = 3107.143 x 0.77
所以我設定油門曲線為 77%
螺距是正負11度

我已經這樣飛了一年多
但是這一個月發生兩次斷電

這兩次斷電都不是劇烈飛行
都是停懸在約三樓高度

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發表於 2018-6-12 10:46 |顯示全部樓層
本帖最後由 lliu0130 於 2018-6-12 10:52 編輯

另外, 電池飛完壓差也有點大. 3.82 與. 3.74.
電池應老化了. 手上的 5000 電池在. 3.85下都可以再充入. 2250 左右.
也可能空中大螺距變化時, 電壓下降太大, 要維持螺距, 電池被抽電到沒電.

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