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700X性能 小分享

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飛行上尉

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發表於 2018-5-3 19:40 |顯示全部樓層
700X 最近換裝700XN在使用的槳 單支輕10克
在做動作的時候提速更快 如果喜歡暴力3D的飛友可以考慮試試看!
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一個好的飛手,不單要有好的飛行技術,更重要的是要能夠與人交流,幫助別人,帶動一種飛行文化,單單是飛得好,其自身價值是無法完全顯現的---節錄Alen Szabo Jr 與 brandon Xue 的對話

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飛行少尉

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發表於 2018-5-4 13:36 |顯示全部樓層
輕果然是王道
ALIGN T-REX 450L 3S (除役)
ALIGN T-REX 450L 6S(二號機)
ALIGN T-REX 450L 6S(三號機)
ALIGN T-REX 470LM(一號機)
ALIGN T-REX 470LM(二號機)
ALIGN T-REX 500 PRO DFC
ALIGN T-REX 500L (除役)
ALIGN T-REX 700L TOP
FUTABA T14SG

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發表於 2018-5-4 14:45 |顯示全部樓層
        重量較輕的主槳, 加速快是其優點. 相對的缺點就是 收油門時轉速掉的也快, 較重的主槳旋轉貫性也比較大, 收油門時轉速比較能維持, 對熄火降落這個動作則是比較有利的.

       700XN會配較輕的主槳, 應該是因為引擎加速能力沒有無刷電動馬達快, 以此方式補其不足. 較重的主槳用在700X, 提升其收油門時的轉速維持(馬達不輸出時, 磁鐵會拖慢主槳轉速), 算是相當合理的配置呢!

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發表於 2018-5-6 11:48 |顯示全部樓層
小郭愛用DFC~

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發表於 2018-5-6 13:40 |顯示全部樓層
tlchen9909 發表於 2018-5-4 14:45
重量較輕的主槳, 加速快是其優點. 相對的缺點就是 收油門時轉速掉的也快, 較重的主槳旋轉貫性也比 ...

馬達會拖慢槳速?那單向是要幹嘛用的...

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發表於 2018-5-6 20:00 |顯示全部樓層
單向軸承的功能我想是在馬達驅動主齒時,鎖住主軸帶動主槳旋轉,但在馬達驅動力降低時,主槳的慣性不會直接被馬達限制住,可緩步降低轉速,或許是避免主槳的轉速差異過大吧!以上是個人想法,不確定是否正確⋯⋯

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發表於 2018-5-7 01:49 |顯示全部樓層
WD40 發表於 2018-5-6 13:40
馬達會拖慢槳速?那單向是要幹嘛用的...

突破盲腸
OXY3
470L
NX4
SDX(籌備中)

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發表於 2018-5-7 18:01 |顯示全部樓層
r3605yst 發表於 2018-5-6 20:00
單向軸承的功能我想是在馬達驅動主齒時,鎖住主軸帶動主槳旋轉,但在馬達驅動力降低時,主槳的慣性不會直接 ...

放在地上,用手去順向轉大槳,看會不會被馬達拖住,答案是不會的,這就是單向的功能

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發表於 2018-5-7 21:09 |顯示全部樓層
本帖最後由 不飛手很癢 於 2018-5-7 21:10 編輯

DFC700x這個板本出了嗎?

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發表於 2018-5-8 00:06 |顯示全部樓層
感謝眾飛友指教, 我一直只想到油機收油門時, 離合器片會收回讓引擎的傳動與主軸分離. 電機則沒有這個構造. 我手邊又只有一架 150x , 可能因為機體太小就沒有單向軸承的構造, 以為其他尺寸的電機也一樣.  今天在討論區又長知識了,  謝謝飛友們糾正爾後還請多多指教.

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發表於 2018-5-8 08:54 |顯示全部樓層
不飛手很癢 發表於 2018-5-7 21:09
DFC700x這個板本出了嗎?

700DFC頭組有零售, 可自行換裝~

http://shop.align.com.tw/product_info.php?products_id=4256

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