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樓主: chcujan

T-REX 500XT軸傳動版本!高效性能不容錯過...

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發表於 2017-9-25 12:27 |顯示全部樓層
接手飛友的500X皮帶版後,單向軸承座已經自行加工不再打滑,鎖尾效率差也就算了,大P跑尾習慣就好,無奈飛了15趟次後換成皮帶跳齒,緊張輪放最鬆還是跳,是皮帶太爛還是其他問題就不得而知,
剛好公司有出軸傳版改裝套件,就買了一套把它換上去,試飛了10趟的感覺是,可惜了這台機子所提升的動力........

1.500X尾管加粗了,剛性提升比較不會像500E那樣容易高轉速麻尾共震,且因為轉速下降(只飛2600~2700轉),終傳比應該要改回跟500ESP(500PRO鎖尾也不好)相同才對.
  我自己就有改裝過一台,將500ESP的尾管加長 ,傳動桿2支接成一支,改好後飛2700~2800轉皆可,鎖尾效果很好,兩台輪流飛明顯可以比較出500X軸傳版鎖尾的問題.

2.78mm塑膠尾獎很重,雖然得利於尾管加粗不至於高轉會共震(還是小麻),但是大P尾巴還是會跑(V BAR螺距補償開到55..),最後尾獎要加大至使用80mm(碳槳),鎖尾效果才算符合中級暴力飛行的基本要求.

3.馬達加大,機身變重,電池沿用3300MAH,飛三分半電池快過放,飛三分鐘電壓只剩3.7V,如果真要爽飛3分半~4分鐘,電池容量至少要3500MAH以上才夠.

這是小弟的一點看法,發發牢騷而已,目前500X先丟一邊有空再來改它.

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發表於 2017-12-7 21:43 |顯示全部樓層
發完牢騷轉眼間也快過三個月了,看來公司方面並無改善500X鎖尾問題的意願,連回個訊息的意願的人都沒有.那就只好等滿三個月後,正式把500X除役了....

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發表於 2017-12-8 11:53 |顯示全部樓層
ㄟㄟ.... 這照片有點眼熟 ㄎㄎ
Hirobo Shuttle Z (1989)已不可考
WL V977 (2015)打入冷宮
Align T-Rex 150 DFC (2015)送給派大
Align T-Rex 450L Dominator 6S (2015)已除役
Align T-Rex 550L Dominator (2015)現役機隊長
============
JR X347 PCM 日本手 (1989)
JR XG8 XG14 美國手 (2015)
JETI DS16 DS24 美國手(2017)

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發表於 2017-12-8 11:56 |顯示全部樓層
AlexStudio 發表於 2017-12-8 11:53
ㄟㄟ.... 這照片有點眼熟 ㄎㄎ

你是說大頭照ㄇ???
哈哈哈


Patrick
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Sab Goblin 380 ... 服役中, 摔機次數 : 3
LOGO 400SE...籌備中
MSH PROTOS 500 ... 服役中,摔機次數 : 3
M5S...服役中,摔機次數 : 9
Sab Goblin 570 ... 服役中,摔機次數:3
T-REX 700E DFC ... 服役中, 摔機次數 : 4
MSH MAX V2 770 EVO...服役中, 摔機次數 : 3
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發表於 2018-4-9 00:23 |顯示全部樓層
本帖最後由 rayhong3419 於 2018-4-9 01:01 編輯

連假最後兩天,天空也變得比較清朗,看著架子上放很久已經生灰的500X,心中想著該是時候處理掉了,中午過後索性就帶出門一起去飛場,第一顆電池上電後再調整一下V BAR的集體螺距補償,接著試飛了2趟,結果尾巴還是無法像其他機子一樣鎖尾一根棍,在空中機身扭扭捏捏像個姑娘似的....
正巧適逢飛F3C的大前輩來到飛場,前輩的600級機子用6S電池低轉柔飛,機子在空中曼妙翻轉,在場大家看得如癡如醉,待前輩完飛要收拾東西時,不要臉的我趕緊上前跟前輩聊了10分鐘,其中前輩談到低轉飛時尾管加長鎖尾效果會更好,這句話真是驚醒作夢中的我,當天雖然也有飛友700E炸機丟了一堆零件在飛場垃圾桶,不過我還是帶著一絲希望把500X帶回去研究.......
4/8連假最後一天星期天,也是過中午要練飛,帶著改良過的500X,懷著忐忑的心情走進飛場,眼角不小心又喵到垃圾桶中昨天飛友的機子殘骸,心想如果改良還是不成功,500X你今晚就要在這裡過夜了.....,第一顆電池試飛,鎖尾效果不能說100分,但是改善幅度非常大,連續正負大P不會跑,鐘擺不會扭,倒飛到退不會歪,再上第2顆電池飛前再調降補償,調整鎖尾感度,起飛後將自己僅會的3D動作都做了一遍,覺得這鎖尾效果已經算不錯了,換到第三顆電池就請飛場素有暴力忠稱號的飛友再試一次,只見暴力忠冷冷說了一句,....我會用力操得哦....,然後機子上天後只見左翻右轉,前躍後跳,盡是一些讓我流口水的3D招式,飛完降落後,只見前輩又冷冷說了一句,這樣鎖尾可以了........>歐耶<心中吶喊半年來終於搞定500X了.
之後換我又飛了好幾趟,最後一顆電池時,就連續用力上下正負大P拉個20趟再試一次,果然尾巴還是都沒跑掉,此時天色漸暗,收工準備回家,離開飛場時眼角又喵到一下垃圾桶中另一位飛友今天重摔炸掉讓大家受驚的700E後(跟昨天不同飛友的),轉身小聲的告訴500X說,你今晚可以回家睡覺了,不會把你留在垃圾桶了.....

500X真好飛,結構一點問題都沒有,省電有力又好飛,鎖尾不好錯不在500X上,錯只錯在BOM表出問題,出貨時根本不應該搭配470mm槳,換上425mm的槳用2900轉來飛後,真是TMD好飛得不得了....XD


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發表於 2018-4-9 10:42 |顯示全部樓層
rayhong3419 發表於 2018-4-9 00:23
連假最後兩天,天空也變得比較清朗,看著架子上放很久已經生灰的500X,心中想著該是時候處理掉了,中午過後索性 ...

哈哈哈
我就是那位第一個摔機 700E 的飛友
噗噗
回到正題
500X 終傳比低
換回 425 獎
並拉高轉速來提升鎖尾效率
用轉速來補大槳變短的效率
同時提升鎖尾
應該就是這樣原理


Patrick
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發表於 2019-1-3 22:44 |顯示全部樓層
元旦這陣子天氣不穩定,等天氣好再帶500X出去飛.

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發表於 2019-1-4 13:56 |顯示全部樓層
rayhong3419 發表於 2019-1-3 22:44
元旦這陣子天氣不穩定,等天氣好再帶500X出去飛.

季節交替冷熱空氣對沖氣流運動旺盛, 這陣子忽冷忽暖強風的日子變多. 等冷定了就會比較好. 今年冬天感覺明顯偏暖許多, 至目前為止冷氣機上的室內温度顯示, 都還未曾低於20度呢!
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