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C-130電動飛機

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飛行中尉

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發表於 2017-6-14 21:27 |顯示全部樓層
C-130四發電動飛機 準備飛行

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發表於 2017-6-14 23:16 |顯示全部樓層
請教一下電動飛機的馬達,  在飛行過程中收油門時要像油機怠速運轉比較好, 或是完全靜止比較好? 一般都會怎麼做呢?

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飛行中尉

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發表於 2017-6-15 10:51 |顯示全部樓層
本帖最後由 f121340309 於 2017-6-15 10:52 編輯
tlchen9909 發表於 2017-6-14 23:16
請教一下電動飛機的馬達,  在飛行過程中收油門時要像油機怠速運轉比較好, 或是完全靜止比較好? 一般都會怎 ...


這時候要看您的飛行姿態與時機
1 起飛---全油門
2 降落 [對準跑道時]---油門全收 到一層樓高度時 我會補油門到40% 到地面高度2-3公尺高度時油門保持15% 到著陸滑行再全收油門0%  [以上都是大約質 要看翼型負荷重與機身全配重量]
3 空中直線續航---60%油門
4空中轉航向---70%

我都是這樣飛行 可給大大參考

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飛行中尉

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發表於 2017-6-16 15:20 |顯示全部樓層
果然~飛RC飛機又是一門學問啊!
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ALIGN T-REX 550E PRO DFC
ALIGN T-REX 450L Dominator No.1
ALIGN T-REX 450L Dominator No.2
ALIGN T-REX 450 PRO DFC
ALIGN T-REX 450 PLUS DFC
ALIGN => T6
FUTABA => 14SG
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發表於 2017-6-17 20:05 |顯示全部樓層
我想到了, 電動馬達在不送電的狀態下, 軸心不會像己熄火的引擎曲軸那樣緊緊的, 故只要還有足夠的空速, 螺旋槳仍會因風力而持續旋轉. 螺旋槳不會因為收油門而立即停止成為飛行阻力, 所以怠速運轉對電動飛機而言並不是那麼必要的.

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飛行中尉

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發表於 2017-6-17 20:32 |顯示全部樓層
tlchen9909 發表於 2017-6-17 20:05
我想到了, 電動馬達在不送電的狀態下, 軸心不會像己熄火的引擎曲軸那樣緊緊的, 故只要還有足夠的空速, 螺旋 ...

對 非常正確哦!

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飛行少尉

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發表於 2017-6-19 17:56 |顯示全部樓層
tlchen9909 發表於 2017-6-17 20:05
我想到了, 電動馬達在不送電的狀態下, 軸心不會像己熄火的引擎曲軸那樣緊緊的, 故只要還有足夠的空速, 螺旋 ...

可是凡是玩過引擎 RC 的都知道引擎是一定要有怠速的~

而且調整怠速還是門學問呢 ?

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發表於 2017-6-19 23:40 |顯示全部樓層
DC_Chang 發表於 2017-6-19 17:56
可是凡是玩過引擎 RC 的都知道引擎是一定要有怠速的~

而且調整怠速還是門學問呢 ?

確實如此, 引擎動力的穩定怠速真的非常重要, slow太低容易熄火, 偏高會使飛機進場速度太快, 直升機則是會使離合器片收不起來, 拖慢主旋翼轉速, 這對練習熄火降落會有不利的影響.
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