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困擾,建議讓 LED 燈色調控更優化 (MR25XP)

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發表於 2017-3-25 02:43 |只看該作者 |倒序瀏覽
本帖最後由 choumie 於 2017-3-25 22:35 編輯

MR25 系列配上新版 App 可以調控 LED 燈色,這項功能立意很棒,但它有個致命缺點,使得「可自訂」的範圍變得極小。
依小弟微薄色彩學經驗,缺點總歸成 3 項:


【1】LED 燈色搭配被程式綁死,變化性大幅縮減。

若先決條件是把相似的色系看作同一色,而前後燈分別計算,最終勉強只會有 9 種搭配法 (如圖)

MR25XP LED color
(※ 示意圖,與原機比例些許落差)

嘗試過這個功能的人應該都會發現,無論多麼用心調色,最後都只能變出這 9 種色系配色,其中「黃橘」2 種搭配的辨識度還非常勉強,幾乎等於「全黃」配色。


【2】前後 LED 燈色無法各別調整,機腹燈、方向燈、尾軸馬達燈,三處顏色被綁定在一起 (如圖)

color BUG

舉個實例 A:假設我希望機尾兩軸是「藍色系」而機頭是「橘色」,很遺憾,程式並不允許也不提供各別自訂。
想要機尾「藍色系」沒問題,但機頭只能同為「藍色系」。最多最多也只能配相似的「紫色系」。

舉個實例 B1:假設我希望機尾兩軸是「藍色系」而機腹是「其他顏色」,很遺憾,程式並不提供各別自訂,因為它們被綁在一起了。

舉個實例 B2:當燈色全部是「藍色系」很難在空中一眼看出頭向,雖然穿越機大部分時間靠 FPV 飛,但 FPV 失誤時,看燈號辨別頭向是很基本的,若不能設定就會很困擾。

舉個實例 C:唯有希望燈色是「前綠後紅」或「前紅後綠」的人能大致被滿足,因為程式預設的配套中剛好有這種搭配法。


【3】馬達啟動後,燈色亮度強制加亮不少,燈色色相瞬間辨識度變低。

這是很大的缺點,因為自訂燈色功能,除了美觀外,無非就是加強空中辨識度,讓人一眼就分辨出哪一台機身是自己的、哪一台是別人的。
如果無條件的強制增加亮度,只會讓辨識度變更低。
套用色彩學觀念,視覺上,人眼辨識反應最快的是在「顏色色相」的不同,而不是「亮度高低」,就像紅綠燈號誌,遠遠就能看出燈號顏色差異,而不是辨別亮度。
然而 LED 屬於色光,是「加法色」,無條件提高亮度只會讓燈色更趨近於白而失去「顏色色相」。

以美觀的角度看,穿越機待機停留地面而不啟動馬達的時數畢竟短、飛上空中的時間多,落地接著又要關機了,自訂好的顏色如果只能在地面待機欣賞,不是一個好的規劃。


【建議總結】

16777216 色的調色空間,必須是依附在「高度自訂」的前提下。
希望未來更新能解決這個問題,否則失去自訂愛機的美意,大大失去樂趣。

●不要限制燈色組合搭配。
●讓各部燈色可以個別自訂而不要綁定。
●讓啟動馬達後,燈色維持不變,不去改變亮度。

謝謝,亞拓產品很棒,但往往缺了一點產品細節或縝密的規劃,期盼更精進,共勉之。
有需要協助,我會盡力。

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發表於 2017-3-27 09:32 |只看該作者
哈~~其實我也有發現!!但試穿越機總是飛得比較遠,所以用來判斷的機會較少!!

也許可以請亞拓再做改良~~
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ALIGN T-REX 550E PRO DFC
ALIGN T-REX 450L Dominator No.1
ALIGN T-REX 450L Dominator No.2
ALIGN T-REX 450 PRO DFC
ALIGN T-REX 450 PLUS DFC
ALIGN => T6
FUTABA => 14SG
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發表於 2017-3-27 09:48 |只看該作者
大大分析的好透徹啊!!!

有些東西是無法抵擋專業人的眼睛~~~

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發表於 2017-3-27 10:45 |只看該作者
LED燈的顏色區別意在識別 , 其實穿越機真的很小台 , 若用燈號判斷方向性恐怕很難~~

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發表於 2017-5-31 08:42 |只看該作者
PCB要重Lay了...

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發表於 2017-5-31 10:22 |只看該作者
哈~~重新設計嗎??說真的穿越機用LED 來識別方向的人很少啊!!一飛遠就看不見了啊!!!
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發表於 2017-10-1 21:07 |只看該作者
燈號辨別頭向雖然是個問題疑慮,但只是眾多問題的其一,也許可能對某些飛手來說影響不大,我也同意。
但撇除這點,其他造成的影響依然滿大洞。

也許這些燈色問題要在未來做修正,必須全靠新設計的主板解決!?是嗎?
個人沒有仔細鑽研MR25板子的電路設計,有多少比例能直接刷韌體解決?多少得靠新電路解決?官方目前是沒有公開設計細節過,我能力有限無法推敲。
或著,也許有些高階飛友能看得懂 PCB 電路和 Chip,他們有辦法推敲。
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