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500L Dominator 首摔

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發表於 2014-11-15 17:58 |顯示全部樓層
本帖最後由 patrick053 於 2014-11-15 18:01 編輯

等了2個星期
本周六終於北部沒下雨
興高采烈帶著600 PRO, 500 PRO 1號機以及今天的主角500L
共三台外飛調機加首航
600 PRO跟500 PRO 都是上次摔機復飛後的首航
一到練功坊
當然是先調500L嘍
第一趟上去時就已經很穩
但是自旋速率偏高以及尾巴有些微彈尾
因為這棵GPRO與500L都是首次升空
所以飛行參數全部都是內定值
第一顆電池記住所有機身動態反應的狀況之後
返航進行首次調整
將自旋速率與右自旋剎車稍做調整之後
第二趟升空
做了幾個簡單翻滾與自旋翻
恩....相當好飛
但是尾感度稍低
返航後再做一次細部微調
準備第三趟升空
拎著500L到起飛點
慢慢推著油門
大獎開始逐漸加速
突然間
升降舵升起
於是500L就在地面上往前倒機掃槳
挖哩勒
那ㄟ安ㄋ
低頭看一下控
果然不出所料
我的14SG選錯機型
天啊~~~~~
傳說中的FUTABA選錯機型的靈異事件降臨到我身上了
大概檢查一下
漂亮的大槳是一定開花的啦
副翼舵機掃齒(沒離地也掃齒!!!)
其他都沒壞
還好
小傷
這台500L創下我多項紀錄
1. 心機最快炸機記錄,第三趟炸
2. 副翼墮機使用最短壽命
3. 原廠全新大槳最短命紀錄
4. 首次鋸卡斯特電變
哈哈

同時想請問一下
DS-510M的齒輪包可以相容於DS-515M上嗎?

Patrick

500L首摔

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發表於 2014-11-15 23:24 |顯示全部樓層
ax4488123a 發表於 2014-11-15 19:00
p大,阿奈ㄟ安ㄝ,這就是用福他爸的命運
想當初我無人敎自學第一次飛450的時候
真的第一次飛,也是選錯機型當 ...

AX大
還好啦
只是地面掃槳
損失不大
平常都會切HOLD打舵檢查的
誰知一個心不在焉就中標了
哈哈

Patrick
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發表於 2014-11-15 23:28 |顯示全部樓層
maxmilian 發表於 2014-11-15 21:30
你不管是新機及舊機都摔不會痛的真是太強了!

max大
人在江湖飄
哪有不挨刀
玩直升機一定會摔得啦
只是早摔跟晚摔的差別啦
而且越摔越新
像我的600
如果新機一拿到要我再花錢裝改裝件
我反而花不下去
那就利用摔機時順便升級改裝件
所以越摔越好看
哈哈

Patrick
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發表於 2014-11-15 23:29 |顯示全部樓層
s875714 發表於 2014-11-15 21:42
呵....我贏了.....我的500第二趟就摔了...

s大
蝦米!!!
這樣還贏不了你
別逼我買goblin第一趟就摔
哈哈

Patrick
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發表於 2014-11-15 23:31 |顯示全部樓層
經實驗證明
DS-510M的齒輪包是相容DS-515M的
請安心服用

Patrick
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發表於 2014-11-16 08:49 |顯示全部樓層
Ben23 發表於 2014-11-16 01:29
因為我不是拿futaba, 不太懂它的使用,
選錯機型? 不太懂? 不是已經準備飛第三趟了?

ben大
是選錯機型啦
控的機型選到500 PRO 去了
FUTABA的接收跟控對頻後
只綁控不綁機型
所以選錯機型依然可以開機
但是機機動作會錯誤

Patrick
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發表於 2014-11-16 08:53 |顯示全部樓層
prostreet119 發表於 2014-11-16 08:31
P大,還好我T6飛PLUS 14SG飛L
沒有選錯模型的機會,可是首航摔一定很心痛 ...

pro大
還好啦
掃槳而已
損傷不大
只是零摔機的紀錄一下就沒了
但是昨晚立刻修復
待會外飛繼續升空迎戰


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發表於 2014-11-16 19:42 |顯示全部樓層
本帖最後由 patrick053 於 2014-11-16 20:37 編輯

昨天地面倒機損傷不大
快速維修後今天繼續上場服役
在飛場順便跟飛友借了一下吊秤
新款500L空機不含電池與機頭罩重量是1460克
舊款500 PRO FBL空機不含電池與機頭罩重量是1410克
但是500L重心較集中, 配重比舊款好
所以飛起來比較穩
先這樣
目前21U冠軍賽3:0暫時領先日本
先加油去


Patrick
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發表於 2014-11-17 10:46 |顯示全部樓層
Kenneth 發表於 2014-11-16 23:44
根據我有限的知識!
1. Futaba 14SG 每次開發射時都要選擇/確定模型資料,才進入正常程序
2. 對頻只是令接 ...

KEN大
我的接收都是R7008
可是選錯一樣可以對頻
有沒辦法可以避免掉啊?

Patrick
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發表於 2014-11-17 11:00 |顯示全部樓層
週六修完後
昨天週日再度升空
500L搭配卡司特TALON 90A真的很好飛
好飛的因素有幾點
1. 雖然重量比舊款PRO種了50克(有不少克是卡司特貢獻的), 但重心與配重更優, 飛起來更穩, 搭配GPRO原地自旋不亂飄
2. 我的500 PRO 2 號機目前搭載依舊是亞拓70A電變, 用控的油門曲線在飛, 油門100趴的轉速穩定度就是沒卡斯特的優, 所以500L飛起來不掉轉, 硬是比2號機噴.
另外, TALON 90A電變全油門飛下來溫度很低, 所以拿來裝在500級的機機上, 不用擔心金插脫焊問題
害我上班都還滿腦子想著500L
金害喔

Patrick
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發表於 2014-11-18 11:28 |顯示全部樓層
Kenneth 發表於 2014-11-17 13:52
看來沒有了,正如我所說,無論使用那款接收,接收機也只會記憶發射器的序號,是單向鎖定而不是雙向。

R7 ...

k大
這不失是一個另類的好方法
感謝分享

Patrick
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發表於 2014-11-22 22:43 |顯示全部樓層
freedomwish 發表於 2014-11-22 22:30
用S-Fhss的接收才會這樣喔

free大
可是我接收是R7008SB
FASSTest的
也是一樣會開錯機

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發表於 2014-11-23 22:57 |顯示全部樓層
freedomwish 發表於 2014-11-23 22:33
因該是不會這樣吧,那我建議你在model上重對一次頻,還是你都用7008的接收阿

...

free大
我的接收都是7008
而且電壓每個都可以正常回傳
如果對頻有問題
他還是可以動
只是電壓不能回傳

Patrick
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發表於 2014-11-28 15:09 |顯示全部樓層
freedomwish 發表於 2014-11-24 17:00
用7008會樣我也是試試 用fasst的接收都沒這問題

free大
沒關係啦
更換系統是大工程
更何況除了這點以外
其他功能的穩定度都很滿意
起飛前檢查多加落實就好

Patrick
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