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500L Dominator 首摔

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發表於 2014-11-15 17:58 |顯示全部樓層
本帖最後由 patrick053 於 2014-11-15 18:01 編輯

等了2個星期
本周六終於北部沒下雨
興高采烈帶著600 PRO, 500 PRO 1號機以及今天的主角500L
共三台外飛調機加首航
600 PRO跟500 PRO 都是上次摔機復飛後的首航
一到練功坊
當然是先調500L嘍
第一趟上去時就已經很穩
但是自旋速率偏高以及尾巴有些微彈尾
因為這棵GPRO與500L都是首次升空
所以飛行參數全部都是內定值
第一顆電池記住所有機身動態反應的狀況之後
返航進行首次調整
將自旋速率與右自旋剎車稍做調整之後
第二趟升空
做了幾個簡單翻滾與自旋翻
恩....相當好飛
但是尾感度稍低
返航後再做一次細部微調
準備第三趟升空
拎著500L到起飛點
慢慢推著油門
大獎開始逐漸加速
突然間
升降舵升起
於是500L就在地面上往前倒機掃槳
挖哩勒
那ㄟ安ㄋ
低頭看一下控
果然不出所料
我的14SG選錯機型
天啊~~~~~
傳說中的FUTABA選錯機型的靈異事件降臨到我身上了
大概檢查一下
漂亮的大槳是一定開花的啦
副翼舵機掃齒(沒離地也掃齒!!!)
其他都沒壞
還好
小傷
這台500L創下我多項紀錄
1. 心機最快炸機記錄,第三趟炸
2. 副翼墮機使用最短壽命
3. 原廠全新大槳最短命紀錄
4. 首次鋸卡斯特電變
哈哈

同時想請問一下
DS-510M的齒輪包可以相容於DS-515M上嗎?

Patrick

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發表於 2014-11-28 15:09 |顯示全部樓層
freedomwish 發表於 2014-11-24 17:00
用7008會樣我也是試試 用fasst的接收都沒這問題

free大
沒關係啦
更換系統是大工程
更何況除了這點以外
其他功能的穩定度都很滿意
起飛前檢查多加落實就好

Patrick
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發表於 2014-11-24 17:00 |顯示全部樓層
用7008會樣我也是試試 用fasst的接收都沒這問題
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發表於 2014-11-23 22:57 |顯示全部樓層
freedomwish 發表於 2014-11-23 22:33
因該是不會這樣吧,那我建議你在model上重對一次頻,還是你都用7008的接收阿

...

free大
我的接收都是7008
而且電壓每個都可以正常回傳
如果對頻有問題
他還是可以動
只是電壓不能回傳

Patrick
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發表於 2014-11-23 22:33 |顯示全部樓層
patrick053 發表於 2014-11-22 22:43
free大
可是我接收是R7008SB
FASSTest的

因該是不會這樣吧,那我建議你在model上重對一次頻,還是你都用7008的接收阿

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發表於 2014-11-22 22:43 |顯示全部樓層
freedomwish 發表於 2014-11-22 22:30
用S-Fhss的接收才會這樣喔

free大
可是我接收是R7008SB
FASSTest的
也是一樣會開錯機

Patrick
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發表於 2014-11-22 22:30 |顯示全部樓層
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發表於 2014-11-18 18:50 |顯示全部樓層
換DSMX(DSM2)系統吧..接收便宜不說.只要機子不對絕對沒有機會讓你對到頻.安全又省錢.沒有理由不用...

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發表於 2014-11-18 11:28 |顯示全部樓層
Kenneth 發表於 2014-11-17 13:52
看來沒有了,正如我所說,無論使用那款接收,接收機也只會記憶發射器的序號,是單向鎖定而不是雙向。

R7 ...

k大
這不失是一個另類的好方法
感謝分享

Patrick
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發表於 2014-11-18 07:05 |顯示全部樓層
這樣讓我覺得DSM2 選錯機型就不動,還不錯,可以防呆!
450 Sport x1;450 Pro;500 x4 ;600ESP x1;600N x2 ;600 Pro x1;700 E x1

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感謝分享!
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感謝分享喔
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本帖最後由 Kenneth 於 2014-11-17 13:56 編輯
patrick053 發表於 2014-11-17 10:46
KEN大
我的接收都是R7008
可是選錯一樣可以對頻


看來沒有了,正如我所說,無論使用那款接收,接收機也只會記憶發射器的序號,是單向鎖定而不是雙向。

R7008SB 序號沒錯可以登錄在發射器,但只作資料回傳之用,唯一我想到的是在發射器設定接收電壓警示,以我的 T10J 和 R3008SB 為例,當我每次接主電源時,接收電壓會在瞬間低於正常電壓,如果模型選擇正確,發射器便會發出警號,這可能是唯一方法,此外只好養成先確認發的機良好習慣了!
大哥 Ikarus Piccolo Pro, 二哥 Hirobo Shuttle 30, 三哥 Hirobo Scedau 50, 四弟 Align 250, 五弟 JR Sylphide 50, 六弟 Centry Predator 30cc 汽油引擎, 七弟 Align 450L Dominator 3S, 八弟 Align 150DFC, 九弟 Hirobo Embla 450e SZM2, 十弟 Phantom 2 Vision+, 十一弟 Align 500L Dominator 等待中, 大妹 Yokomo BD7-2016, Futaba 9CHP w/TM-8, Futaba T10J, Sanwa M12

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發表於 2014-11-17 11:00 |顯示全部樓層
週六修完後
昨天週日再度升空
500L搭配卡司特TALON 90A真的很好飛
好飛的因素有幾點
1. 雖然重量比舊款PRO種了50克(有不少克是卡司特貢獻的), 但重心與配重更優, 飛起來更穩, 搭配GPRO原地自旋不亂飄
2. 我的500 PRO 2 號機目前搭載依舊是亞拓70A電變, 用控的油門曲線在飛, 油門100趴的轉速穩定度就是沒卡斯特的優, 所以500L飛起來不掉轉, 硬是比2號機噴.
另外, TALON 90A電變全油門飛下來溫度很低, 所以拿來裝在500級的機機上, 不用擔心金插脫焊問題
害我上班都還滿腦子想著500L
金害喔

Patrick
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Kenneth 發表於 2014-11-16 23:44
根據我有限的知識!
1. Futaba 14SG 每次開發射時都要選擇/確定模型資料,才進入正常程序
2. 對頻只是令接 ...

KEN大
我的接收都是R7008
可是選錯一樣可以對頻
有沒辦法可以避免掉啊?

Patrick
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本帖最後由 DAT 於 2014-11-17 09:14 編輯

P大,修一修又是一尾活龍,
人總有頭昏腦脹的時候,我也常常昏頭開錯台,不過,都沒辦法飛上去,因為JR不讓我起飛!
它BB叫彷彿說:你累了,請休息吧,打死都不讓你對到頻!
T-REX 500 PRO DFC
比例原則:
如果最基本對尾停旋都必須花上半年才學會飛,沒道理更艱難的3D花式動作,只花三兩天就學會,持續的努力練習,飛行時數夠,自然而然水到渠成
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