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550L之GPRO

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發表於 2014-11-10 00:09 |顯示全部樓層

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發表於 2014-11-10 16:40 |顯示全部樓層
那是在之前校正搖控器訊號時要, 接下來不同步驟則按畫面指示.

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發表於 2014-11-13 14:35 |顯示全部樓層
smax 發表於 2014-11-13 12:10
終於都組裝設定好ㄌ 但偏偏最後驗收馬達無法啟動  不知哪位能給我解解答 ,futaba14SG發射和接收  拜託各位 ...

卡斯特油門校正了嗎?

送電是否只響六聲, 沒有結尾音樂聲?

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發表於 2014-11-13 16:41 |顯示全部樓層
smax 發表於 2014-11-13 16:11
對只有六響  但說明書上不是已說明:"此無刷調速器的配置為針對亞拓直升機與馬達的設定,無須另外設 ...

但,油門校正一樣要做, 可參考小弟拙作. 這是沒接到油門 0% 訊號的關係.
當然要發揮卡斯特的功能,還是要設定配接卡接電腦.
如調整緩起動力道,改變馬達旋轉方向.
特別是定速飛行等等.

http://forum.align.com.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=41789

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發表於 2014-11-13 17:04 |顯示全部樓層
smax 發表於 2014-11-13 17:02
感謝您 設定完後  gpro 無法啟動了  我快瘋ㄌ

GPro 裡控的油門方向對嗎?
原則上應不會有這狀況.
油門先到 Gpro, 再校正卡斯特.

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發表於 2014-11-13 17:25 |顯示全部樓層
smax 發表於 2014-11-13 17:13
gpro已無法啟動ㄌ  真想扎爛

先不要急,

1.Castle Talon 90A 是接到 GPro, 再用GPro 走SBUS 到接收?
2. 14SG 油門通道有先反向嗎? (在 GPro 原來顯示油門通道方向是否正確?)

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發表於 2014-11-13 20:47 |顯示全部樓層
smax 發表於 2014-11-13 20:32
我是將.Castle Talon  的訊號線街在接在接收器的THR再從gpro的subs接到接收器   再gpro設定時油門方向是正 ...

請把電變油門線接到GPro再走SBUS到接收

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發表於 2014-11-13 22:53 |顯示全部樓層
本帖最後由 lliu0130 於 2014-11-14 09:06 編輯

接在THR(GPro最左邊)
如你在30樓貼的圖 (THR+ESC) (油門+電變)
BATT 是指電變沒有 BEC 供電功能,採外接式電源時使用.


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發表於 2014-11-14 14:11 |顯示全部樓層
smax 發表於 2014-11-14 13:06
是阿  我是接在THR上  本來都很正常  設完油門行程後 就死胎了 這東西真的那麼難搞嗎  
...

可以聯絡亞拓客服送回檢測.

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發表於 2014-11-14 14:27 |顯示全部樓層
smax 發表於 2014-11-14 13:06
是阿  我是接在THR上  本來都很正常  設完油門行程後 就死胎了 這東西真的那麼難搞嗎  
...

對了, 我在問一下, 因為您之前回是
"我是將.Castle Talon  的訊號線街在接在接收器的THR再從gpro的subs接到接收器   再gpro設定時油門方向是正確ㄉ".
後來回是接在GPRO 的THR ? 不知那一個是現在的接法?

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發表於 2014-11-14 15:57 |顯示全部樓層
smax 發表於 2014-11-14 15:41
接在GPRO 的THR 是現在接法

油門接到接收, 跟接到 GPRO 在訊號上會有點不同.
之前在校正 GPro 時, 是接在那裡?
而校正卡斯特油門是接在那裡?

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