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500L Dominator 組裝文在46樓, 問題彙整在59樓

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發表於 2014-10-29 20:42 |顯示全部樓層
本帖最後由 patrick053 於 2014-11-23 23:03 編輯

組裝文分享在46樓
飛友問題彙整在59樓, 持續更新中....
500L + GPRO參數分享

先開箱
再慢慢組裝
直接看圖吧
同場加映卡斯特 talon 90A
好料的卡斯特當然裝新機
另一顆電變就裝我練習2號機

Patrick

連貓都被吸引的外包裝

連貓都被吸引的外包裝

一貫井然有序的內包裝列

一貫井然有序的內包裝列

機身各組件分類包裝

機身各組件分類包裝

新款紅色FBL旋翼頭組

新款紅色FBL旋翼頭組

機電部分

機電部分

漂亮的紅頭馬達

漂亮的紅頭馬達

新款花色大槳

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卡斯色當然裝新機,另一電變裝練習的2號機

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發表於 2014-10-29 22:35 |顯示全部樓層
我是屬於見光死的啦
有在錄影會緊張
很可能又是再次首航+首摔了

Patrick
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發表於 2014-10-29 23:14 |顯示全部樓層
s875714 發表於 2014-10-29 22:55
P大手腳真快~~~真的讓人流口水....

s大
每天中午吃飯都緊盯著官網
公布當天第一時間就下了
ㄎㄎㄎ
只可惜不能穿競速殼
等組裝好
看看不含電池重量比舊款重多少?

Patrick
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發表於 2014-10-30 10:31 |顯示全部樓層
DAT 發表於 2014-10-30 07:15
P大,看到箱子裡還是70A,怎突然冒出塔龍90A出來?是早有預謀?
恭喜啦,又再添一虎將!
...

dat大
你好眼力
talon 90A是早就有預謀啦
哈哈
因為飛過600的卡司特之後
覺得卡司特的定速很滿意
再加上發現500L的電變安裝位置是上置式
用大一級電變也不會有安裝問題
所以下定500L時就一起訂TALON 90A了


Patrick
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發表於 2014-10-30 10:34 |顯示全部樓層
Ben23 發表於 2014-10-30 09:13
請教500會想從70A換成卡斯特 talon 90A是有何原因嗎?
感謝!!

ben大
因為我都習慣用電變定速飛
卡司特電變定速我用了很滿意
talon 90A價格又不貴
規格又比原機高一級
500L安裝也不會干涉
眾多因素下
就更換升級啦

Patrick
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發表於 2014-10-30 10:36 |顯示全部樓層
ax4488123a 發表於 2014-10-30 09:07
p大,再來個詳細組裝說明就更讚了,預祝爽飛

ax大
你600,700都組裝過了
而且都飛得超穩
小小500對你來說
就好比桌上棉工, 輕輕鬆鬆
哈哈哈

Patrick
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發表於 2014-10-30 13:23 |顯示全部樓層
ax4488123a 發表於 2014-10-30 12:21
p大,妳愛說笑了,我這一種是兩光的,什麼穩放在地上我最穩.
恭喜恭喜,看你這禮拜可不可以爽飛,爽飛成功:dem ...

ax大
你太謙虛啦
我們差不多時間點玩600
你的都還亮晶晶
我的已經摔三次
真慘
上星期摔太多台
導致這星期都在修機跟裝備轉移
不知道本週有沒有辦法把500L搞定跟試飛
哈哈

Patrick
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發表於 2014-10-30 13:43 |顯示全部樓層
andyliu633 發表於 2014-10-30 13:24
這應該是全世界第一台開箱文 恭喜敗入好機 我也在考慮中……

ANDY大
我想應該很多人跟我依樣有個疑慮
在新款500L動力沒有改變的情況下
機身的變動到底增加多少重量?
新機身設計配重狀況?
對飛行的影響有多大?
等我組裝好後
做個新舊比較
讓大家參考

Patrick

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發表於 2014-10-31 09:55 |顯示全部樓層
DAT 發表於 2014-10-31 08:39
p大有比較一下主軸嗎?長度和DFC差多少?

dat大
還沒哩
500L尚未動工
昨天搞600主軸軸承搞一個晚上
拆不下來
氣屬偶了

Patrick
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發表於 2014-11-3 10:42 |顯示全部樓層
由於上上週摔太多台
入手的500L都沒時間裝
本周終於可以開始組裝了
雖然週六又摔了一台500 PRO 1號機
但是先列入傷兵暫不處理
反正還有500 PRO 2號機可以飛
500L 正式開始動工啦

Patrick

500 PRO 1 號機首摔

500 PRO 1 號機首摔
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發表於 2014-11-4 23:39 |顯示全部樓層
DAT 發表於 2014-11-4 19:31
不知P大的組裝進度如何?

dat大大
剛剛才完工
前前後後共花了18個小時
呼~~~
新設計的機體果然跟舊款有許多不一樣的設計
組裝時有很多眉角要注意
不然像我組好又拆來回好幾次
哈哈
明天po照片跟分享


Patrick
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發表於 2014-11-5 11:36 |顯示全部樓層
本帖最後由 patrick053 於 2014-11-9 20:31 編輯

【開 箱 文】- T-REX 500L Dominator
【機身編號】- J143041900
【作        者】- Patrick053
【內        文】-

花了18小時
才完成組裝與調機
目前只剩大小槳還沒平衡與裝機
新款的機身與舊款差異還滿大的
之所以會花那麼多時間
主要是因為工序錯誤
還有我改用其他電變
導致拆裝數回才完成


接下來就開始簡易簡陋又傷眼的組裝文

IMAG1575.jpg

圖1 : 先組裝機身, 新款機身設計運用大量的複合材質埋設設計, 我想這是因應加寬的機身設計所衍伸, 優點是個機件的定位會更準確且可保護碳纖側板不易受外力導致擴孔或破裂.

IMAG1577.jpg

圖2 : 底板固定金屬件拆封後發現只有一塊有付鎖4顆螺絲, 這顆請所中央位置, 其實隨便所也沒關係, 尺吋都相容, 只是多的2顆螺絲是要固定中間與底板用

IMAG1578.jpg

圖3 : 機身大部組裝完成之後, 螺絲先不要上膠, 按照慣例在機身直立完全垂直的情況下, 先拿主軸測試一下上下滑動時是否股溜順暢, 如果不順暢, 代表上主軸座與下主軸座不在同一垂直線上, 這意味兩邊側板有歪斜, 請重新調整, 主軸座上都有印"ALIGN"字樣, 上主軸座字樣朝上, 下主軸座字樣朝下

IMAG1580.jpg

圖4 : 腳架中如圖示的地方有分A,B兩個料號, A裝機頭方向, B裝機尾方向, 其實也是隨便裝都可以啦, 尺寸都一樣

IMAG1581.jpg

圖5 : 機身後上方裝陀螺儀的兩邊側板, 說明書上說要用水砂紙磨一下, 以防陀螺是裝在上方時, 電機的線材才不會被銳利的銳角割破而引起問題, 我沒水砂紙所以用小銼刀隨便磨一磨

IMAG1582.jpg

圖6 : 整個機身到這階段算是大部完成了, 但是記得途中紅圈圈的幾處螺絲先不要上膠也不要鎖緊, 因為如果鎖緊的話會導致尾管固定座無法安裝, 這部分與舊款PRO有所差異, 新款尾管固定座的螺絲孔因為有埋射塑膠螺絲固定座, 所以必須將兩邊側板搬開約1CM才能將尾管固定座卡入定位.

IMAG1584.jpg
IMAG1583.jpg

圖7 與圖8 : 接下來進行伺服器的安裝, 在伺服器安裝前, 先將配件中較長的球頭安裝在CCPM伺服器擺臂上, 安裝孔位圍內孔且螺距與副翼的球頭是朝內, 升降的球頭是朝外, 然後用測試器將伺服器固定在中立點位置, 依照圖面方向將擺臂安裝於伺服器上

IMAG1585.jpg

圖9 : CCPM 伺服器安裝於機身上, 所有伺服器的安裝方向都是直立且伺服器軸都是朝上, 這部分與舊款的設計不同, 新款除升降的改為直立之外, 伺服器座與主軸座是一體成型, 螺距與副翼更是設計成有一角度, 讓十字盤更接近於120度夾角

圖10

圖10

圖10 : 開始安裝尾伺服器, 尾伺服器的舵臂需選擇使用較小的兩孔十字舵臂, 球頭朝外並鎖於伺服器臂的外孔, 安裝伺服器臂前依樣使用測試器先將伺服器固定於中立點位置, 並依照圖10的方向將伺服器臂裝上, 尾伺服器裝於機身上圖10上的擺臂安裝方向須配合尾伺服器安裝於機身的左側或右側而有所不同, 如果說是根據說明書建議的方向安裝, 則擺臂就與圖10相同

圖11

圖11

圖11 : 尾伺服器安裝後的樣子, 注意, 伺服器引線是在機尾方向, 裝反了會引起嚴重干涉問題

圖12

圖12

圖12 : 尾伺服器如果裝反, 擺臂會與尾管固定座嚴重干涉而導致擺臂嚴重變形, 重點是這麼嚴重的干涉我還傻傻地硬裝進去, 哈哈....

圖13

圖13

圖13 : 馬達與馬達座安裝

圖14

圖14

圖14 : 主齒總成拆封時是假組裝, 所以必須先拆開重新鎖緊, 同時單向軸承記得上潤滑油

圖15

圖15

圖15 : 機身部分加上電裝品組裝完成, 圖15中尾舵是裝反的, 請不要跟著這樣裝.....

圖16

圖16

圖16 : 開始進行下半身思考...啊...是後半段組裝, 這部分倒是與舊款沒有太大差異, 要注意的是來料都是假組裝, 所有總成都要在拆開重新上膠鎖緊, 因為個人習慣關係, 傳動軸都是用三個軸承來固定, 減少麻尾情況發生, 所以又外購了兩顆傳動軸軸承

圖17

圖17

圖17 : 尾部組裝完成, 開始準備合體...ㄟ....是金剛合體啦

圖18

圖18

圖18 : 金剛合體後的英姿

圖19

圖19

圖19 : 開始進行拉桿調整, 根據說明書上建議長度, 大槳拉桿金屬外露部分是24mm, 十字盤拉桿為12mm, 但是按照這數據實際會差異很大, 所以索性以實機三平的方式來調整, 此部分並未按照說明書的建議值.

圖20

圖20

圖20 : 再來是旋翼頭總成, 按照慣例一 樣是假組裝, 所以也按照慣例逐一拆開上膠鎖緊再反向組裝回去, 紅色的真漂亮, 看到就爽....

圖21

圖21

圖21 : 整機組裝設定調機完成, 但是大小槳還沒配重與平衡, 由於機體變寬再加上新設計預留很多走線束線孔的關係, 走線完全走機身內部不會有太大問題, 值得一提的是, 新版與舊版都一樣有兩個位置可以安裝陀螺, 一個在十字盤導軌後方, 一個在尾舵機下方內部位置, 官網的照片是裝在後者肚子內, 說明書是裝在前者十字盤導軌後方, 其實兩個都可以, 但我在拆槳油門100趴測試時, 發現肚子內的位置震動會比上方還小, 所以我的GPRO是裝再肚子內, 而接收是裝在導軌後方, 但是這樣要調機很不方便, 建議原廠側板應該在相對位置開孔, 方便調機

圖22

圖22

圖22 : 穿上頭罩後的英姿, 由於機體變寬, 所以頭罩下半部也加寬, 跟舊款頭罩不大一樣, 裝上後看起來比舊款豐腴, 不過配色個人覺得更漂亮.

報告完畢, 大完收工....是打完收工啦


Patrick

【end】
OXY3 QUBE 服役中, 摔機次數 : 1
Q3-380, 服役中, 摔機次數:7
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s875714 發表於 2014-11-5 17:30
怎麼不改成開箱文格式.寫這麼好.....這應該可以領最高獎金了...

S大
我的權限沒法做圖文編排
所以只能這樣貼文
要麻煩大家滑鼠滾輪多上下滾個22次了
拍謝

Patrick
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ax4488123a 發表於 2014-11-5 18:33
p大,讚,讚,讚喔,圖文並茂,有夠專業,實機一定更漂亮

ax大
這是跟你的700+高壓bec那篇開箱文偷學的啦


Patrick
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發表於 2014-11-6 10:23 |顯示全部樓層
昨天試了ㄧ下
將舊款PRO的機頭罩裝上500L
也是OK的
可以互換沒問題

Patrick
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