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樓主: patrick053

500L Dominator 組裝文在46樓, 問題彙整在59樓

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發表於 2014-11-15 22:14 |顯示全部樓層
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450 Sport x1;450 Pro;500 x4 ;600ESP x1;600N x2 ;600 Pro x1;700 E x1

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發表於 2014-11-17 11:05 |顯示全部樓層
Hungliu 發表於 2014-11-11 01:05
大大快點來一隻首航影片
像Allen一樣低空砍草

h大
我這次首航比砍草還厲害
我是直接砍地
哈哈

Patrick
OXY3 QUBE 服役中, 摔機次數 : 1
Sab Goblin 380 ... 服役中, 摔機次數 : 1
T-REX 500 PRO 2 號機... 服役中,摔機次數 : 19
MSH PROTOS 500 ... 服役中,摔機次數 : 1
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T-REX 700E DFC ... 首航成功 , 摔機次數 : 0
MSH MAX V2 770 EVO...籌備中
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發表於 2014-11-17 23:31 |顯示全部樓層
本帖最後由 patrick053 於 2014-11-17 23:47 編輯

上週連續2天的調機與試機
500L也的確滿足當初所預期的好飛
雖然重量在改裝卡斯特TALON 90A電變後種了50克
但是由於配重更平衡, 重心更集中
所以飛行的穩定度更優
卡斯特油門100趴的轉速設定為2850 RPM
飛行下來比另一台舊款搭載原廠70A電變還噴
而且飛下來電變溫度極低
雖說整體表現小勝舊款500 PRO
但是新機體也有小地方可改進或是比舊款有所改良
小缺失的地方如下圖
IMAG1624.jpg

上圖中, 下機頭罩固定螺絲剛好在電池艙中
如果裝的電池是原廠6S/3300MAH/50C的電池
電池安裝時螺絲頭就會磨破電池絕緣層
如果是摔機的話
就有可能導致電池撞擊螺絲頭而損壞
反而失去電池艙保護的用意
另外一點就是
如果陀螺是裝在肚子內的話
機身側板在陀螺藍芽插座的相對位置並未開孔
所以調機很不方便
我的解決方式如下面連結
藍芽延長線


有改進的地方如下圖
IMAG1625.jpg

新款FBL旋翼頭與主軸固定的地方
增加了2個固定螺絲
所以旋翼T頭與主軸總共有3個點可以固定鎖緊
舊款FBL只靠一顆螺絲貫穿T頭與主軸
如果螺絲斷裂那就變竹蜻蜓了
或是摔機容易讓T頭開口變成喇叭口

供參考

Patrick
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發表於 2014-11-18 01:10 |顯示全部樓層
感謝大大的分享 ~~
<strong>美國手 Futaba T8FG
T Rex 450L

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發表於 2014-11-18 11:26 |顯示全部樓層
還有一個問題點沒提到
500L的馬達座是四孔螺絲固定孔設計
跟舊款的槽型固定孔不一樣
導致無法調整馬達齒與主齒的間隙
雖然說明書有寫要調整間隙
但是實際卻無法調
安裝後間隙有點小導致馬達齒與主齒結合緊密
試飛了兩天
雖然沒問題
但是馬達齒附近的粉屑會很多
供參考

Patrick
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發表於 2014-11-20 17:48 |顯示全部樓層
a123vv 發表於 2014-11-19 22:20
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a123大

超感謝你的高速連發感謝分享
哈哈

Patrick
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發表於 2014-11-23 23:04 |顯示全部樓層
一樓新增500L Dominator 搭配 GPRO 的參數分享

Patrick
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發表於 2014-11-25 07:58 |顯示全部樓層
本帖最後由 DAT 於 2014-11-25 08:12 編輯
patrick053 發表於 2014-11-20 17:48
a123大

超感謝你的高速連發感謝分享

忽然發現,討論串裡的右下角,多了一個 " 舉報 " 功能耶!
無用的言論,以後應該可以退散了!!
不知道會不會影響那些,喜歡發 " 4字箴言 " 衝業績的大大們的 " 業績 " !



aligngoodjob01-800.jpg
T-REX 500 PRO DFC
比例原則:
如果最基本對尾停旋都必須花上半年才學會飛,沒道理更艱難的3D花式動作,只花三兩天就學會,持續的努力練習,飛行時數夠,自然而然水到渠成

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發表於 2014-11-25 08:32 |顯示全部樓層
DAT 發表於 2014-11-25 07:58
忽然發現,討論串裡的右下角,多了一個 " 舉報 " 功能耶!
無用的言論,以後應該可以退散了!!
不知道會不會影 ...

讚,認同,認同,有時在分享是可以用那四字箴言,但有時真的再討論論題各位大大就別再發那四字箴言,因該幫忙想一下問題的所在,適度就好
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