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樓主: chance

700N組裝過程(硬體組裝完成!)

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發表於 2008-5-25 04:56 |顯示全部樓層
鐵漢大大就是那嚜細心~加油囉~RC界真的不能少了你~

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飛行上尉

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發表於 2008-5-25 10:07 |顯示全部樓層
一個好的飛手,不單要有好的飛行技術,更重要的是要能夠與人交流,幫助別人,帶動一種飛行文化,單單是飛得好,其自身價值是無法完全顯現的---節錄Alen Szabo Jr 與 brandon Xue 的對話

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發表於 2008-5-25 10:35 |顯示全部樓層
鐵漢大大,加油

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發表於 2008-5-26 00:12 |顯示全部樓層
這邊  我提出對於散熱風扇罩為何採用分流的方式  而不用沒有分流的方式的  個人看法..

我認為這樣可以避免化油器的進氣口  比較不易吸入熱空氣..

分流對引擎的散熱  應該沒有絕對性的增加..

我猜對了嗎?  只是猜猜唷^^"



大大  辛苦你啦  又要拍組裝圖  還要寫過程  加油  加油

[ 本帖最後由 monster_kkk 於 2008-5-26 00:18 編輯 ]
3D?  沒翻過...                                     原地空轉才是王道..

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飛行少尉

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發表於 2008-5-26 00:17 |顯示全部樓層

回復 #61 chance 的帖子

真的嗎?不要害我
TREX450SE/3700KV/13T/325槳/GY401
TREX 500 CF/1500KV/12T/REC-60/5245MG*3/GY-401
TREX600 CF/1620KV/12T斜齒/RCE-75A/5965MG*3/GY-611
HITEC ROBONOVA-I 名字:韋小寶/2006,12,27日凌晨2:00誕生
飛機J3小黃*1 服役中
翱翔 & 競速機翼*1服役中

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發表於 2008-5-26 01:30 |顯示全部樓層
原帖由 monster_kkk 於 2008-5-26 00:12 發表
這邊  我提出對於散熱風扇罩為何採用分流的方式  而不用沒有分流的方式的  個人看法..

我認為這樣可以避免化油器的進氣口  比較不易吸入熱空氣..

分流對引擎的散熱  應該沒有絕對性的增加..

我猜對了嗎 ...



你這麼說也有道理
因為這道分隔板距離剛好在化油器進氣口上
我因為拆開化油器組裝所以沒注意到

至於真正的設計原理~我想請公仔大大說明會比較清楚一些!

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發表於 2008-5-28 16:16 |顯示全部樓層
有算過700n的齒比嗎?

人在內地還這麼辛苦.............

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發表於 2008-5-28 19:20 |顯示全部樓層
強!

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沉默是金...

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發表於 2008-5-29 01:27 |顯示全部樓層
鐵漢加油啊!!
怎麼停擺了???

大家都等著看續集喔!!
亞拓全系列遙控直昇機, JR 全系列遙控設備!!
EDGE, SAB主旋翼, 尾旋翼.
Hyperion 高階充電器
Scorpion 馬達, 電子變速器
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齊全供應!! 歡迎各界蒞臨指教!!
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遙控直升機空拍攝影服務

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發表於 2008-5-29 02:26 |顯示全部樓層
由於手邊的配件是陸續到手
並非全數備齊進行組裝
稍微影響到組裝流程
也在思考著怎麼呈現組裝程序會讓過程更順利
進度有些耽擱~抱歉!
陸續正在撰寫中~

我思考了結構後
打算將機體的組裝與遙控器設定分為兩部分來寫
這樣會比較清楚的!

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發表於 2008-5-29 03:03 |顯示全部樓層
機身本體組裝2

安裝好機身與引擎之後
接著就是要安裝接收機座
這接收機座的設計比600N更棒!
空間變大
並且結合了與機身、陀螺儀座、伺服機共同結合的設計
體積看似巨大
但重量包含鋁柱僅122.8g

DSC09356.JPG


唯一的缺點是毛邊挺銳利的
這些毛邊也可能會割破電線
所以我用筆刀將接收機座毛邊稍微修了一下
DSC09357.JPG




將接收機座鎖上機身
DSC09358.JPG





其中有一顆螺絲是M3X15mm規格的無頭止洩螺絲
這是要與機殼固定柱結合的螺絲
鎖入側板前記得先點T43螺絲膠
DSC09359.JPG



說明書上沒有寫明到底該鎖入多深
所以計算了一下
側板2mm、前補強版2mm
15-4=11mm
11÷2=5.5mm
也就是鎖入螺絲後要預留5.5mm左右來鎖機殼支柱
這樣這根螺絲比較能夠平均的受力上鎖

DSC09360.JPG



用7mm開口或梅花扳手將機殼將支柱上鎖
DSC09361.JPG




將碳纖補強底板與腳架鎖入
DSC09362.JPG



調整好腳架滑撬"翹"起來的角度
DSC09367.JPG


前後腳架如果都上螺絲鎖緊的話
多次器降之後容易扭轉滑撬(收起主旋翼時,重量都落在後腳架上)
後方腳架容易被螺絲刻出深深的痕跡
所以我都只有鎖前腳架來固定
後腳架我都是只把螺絲鎖上塞住螺絲孔
而不讓螺絲接觸到腳架
DSC09364-t.jpg



用瞬間膠將滑撬塞子塞入黏住
我是將瞬間膠點入滑撬
再塞入塞子
這樣比較不會使瞬間膠溢出
DSC09349.JPG




插花一下~
以後如果需要拆卸引擎
可以拆掉腳架四顆螺絲
引擎座的四顆螺絲
風扇罩的四顆螺絲
這樣一來可以將整組引擎如下圖那樣整組卸下

如果是拆卸引擎鎖在引擎座上的四顆螺絲
還必須拆卸化油器
如此一來節流閥的準度就又會跑掉
必須重新調整一次油門的ATV

我說的方式雖然多拆了四顆螺絲
但是便利性是比用L型扳手拆下引擎螺絲來的方便
提供各位參考!
DSC09423.JPG


待續.....


[ 本帖最後由 chance 於 2008-5-29 03:07 編輯 ]

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發表於 2008-5-29 16:01 |顯示全部樓層
很專業,加油

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發表於 2008-5-29 18:32 |顯示全部樓層
好像在追連續劇一樣、天天的在等、
搖控器: Futaba 14MZ
Trex600nPro~~~~Trex500CF~~~~Trex700n
TEAM ALIGN HK

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飛行少尉

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發表於 2008-5-29 18:44 |顯示全部樓層
原帖由 村仔 於 2008-5-29 18:32 發表
好像在追連續劇一樣、天天的在等、


Sorry~我的連桿已經調好了
想說一氣呵成
可以寫得專心、詳細點

今晚會陸續上菜的!謝謝各位每天鎖定直撥頻道!感恩!

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新手上路

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發表於 2008-5-29 18:52 |顯示全部樓層
這幾天不能上網,但每天我都用手機上網看你的貼子,加油啊,我們都在支持你!
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