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樓主: chance

700N組裝過程(硬體組裝完成!)

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發表於 2008-5-23 22:10 |顯示全部樓層

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飛行少尉

反美手3D學習組

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發表於 2008-5-23 22:19 |顯示全部樓層

回復 #35 chance 的帖子

鐵漢大大!辛苦你啦!等預算撥下來!
再依照你的方式組裝就不會錯啦!
TREX450SE/3700KV/13T/325槳/GY401
TREX 500 CF/1500KV/12T/REC-60/5245MG*3/GY-401
TREX600 CF/1620KV/12T斜齒/RCE-75A/5965MG*3/GY-611
HITEC ROBONOVA-I 名字:韋小寶/2006,12,27日凌晨2:00誕生
飛機J3小黃*1 服役中
翱翔 & 競速機翼*1服役中

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飛行少尉

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發表於 2008-5-23 22:54 |顯示全部樓層
照片張張都清析~
文字補充易懂~
不愧是行家~
水~
小東遙控模型專賣店~ 歡迎新飛友加入~
電話:03-3259199 03-3259166
地址:桃園市慈文路160號
TREX450SE/430L 3700KV/13T/325/GY401/FUTABA9650/35X/2100mA 16C /JR9XII
TREX600 CF/1650KV/188+12T斜齒/RCE-75A/DS1015*3/GY-611/600A Carbon/22.2 4200/16C
TREX600N PRO/亞拓50引擎/亞拓50加速管/亞拓600D Carbon/DS1015*3/GV-1/GY-611+S9256/

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發表於 2008-5-23 23:16 |顯示全部樓層
這是我個人第一次仔細看完組裝過程,發覺以往自行組裝都有沒注意的瑕疵,真是感謝大大的仔細教導 真是感恩萬分

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發表於 2008-5-24 06:56 |顯示全部樓層
粉詳細的組裝說明粉用心ㄛ

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發表於 2008-5-24 07:28 |顯示全部樓層
清晰圖片加上詳細解說.淺而易懂
感謝鐵漢大大辛苦PO文

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飛行少尉

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發表於 2008-5-24 17:48 |顯示全部樓層
暗~我真的按到上一頁了!
我寫了一大篇全洗掉!
雖然有備份~但是上傳的圖片又得重來一次啦!!

______________________分隔線_______________________


機身本體組裝
側板組裝之前,一些小零件可以先組裝上去

畫面中這個三角形的塑膠是安裝伺服機用的塑膠螺帽(長的不像,但是是螺帽的功能)

這塑膠螺帽改良過

先將這塑膠螺帽鎖在側板上固定

這樣就不會位移

改善了過去安裝伺服機時不容易定位塑膠螺帽的問題

個人覺得這個設計~讚啦!!
DSC09237.JPG


金屬尾舵轉接臂組裝
球頭一上一下~記得點上T43防鬆膠

鎖上中間的螺絲後

來回的擺動轉接臂看順不順暢

要維持完全的順暢才行!

DSC09234.JPG


把轉接臂點T43鎖上

DSC09301.JPG



將後方機殼固定支柱點T43後鎖緊,用7mm開口扳手固定鋁柱,不要用鉗子,會有咬痕~很醜!

油箱保護膠條在此時也可以先套上了!
DSC09240.jpg


RCE-G600定速器(另購)的霍爾感應器支架鎖在700N特別準備的轉接座上
DSC09239.JPG


剛才組裝的離合器組先裝上,螺絲鎖到底後退半圈出來,保持微微鬆動,待會兒還要進行機身的校正

定速器的線記得從離合器組底下拉出,這步驟要是忽略離合器線,蠻容易會被離合器組與側板夾住電線!
DSC09242-t.jpg



此時可以先調整霍爾感應器的高度,保持感應器與感應磁鐵的距離在1mm以下
轉動離合器看看,看感應器是否會與離合器碰觸,如果會的話,請拉開兩者距離,直到不干涉的最小間距範圍。

DSC09245-t.jpg


將主軸承座也鎖在單邊側板上

DSC09246.JPG


將主軸承座、機殼鋁柱、底座、補強板等等暫時全鎖在同一邊側板上

螺絲也是鎖緊後,放鬆半圈,避免鎖太緊會出現角度偏差等不準確現象
DSC09247-t.jpg




在兩邊側板組裝之前,要先把油箱裝入

我依照說明書的方式將兩片側板組裝好之後

發現700N的油箱硬度比600N硬的多

要像過去擠壓油箱從機身中取出、裝入的方式似乎不太可行

所以組裝到最後時

我又把側板給全拆了

就是為了要組裝油箱

所以在這裡提醒各位

要先組裝油箱、再將側板左右邊組合在一起



700N油箱的組裝

700N的油箱設計比較特殊的一點是有兩個主出油口,至於為什麼會有兩個口?
我想跟組裝習慣有關,另一個就是特殊油路安裝的便利性
這一點我稍後說明(剛才有寫好,但洗掉了~暗)



油箱零件包中有兩個密封塞、一個主油嘴與橡膠塞,重錘、內油管、一般油管、油管夾兩款、新款三通濾油器
DSC09332.JPG



這類重錘最常發生的問題就是內油管會破裂
700N的重錘在接嘴部分有經過修正
讓導角沒有那麼銳利
這樣油管比較不容易被割破
但是為求安全起見
我們還是用一些方式來強化比較保險!
取一般油管,依照畫面中的長度裁切一段一下來
DSC09337-t.jpg



用尖嘴鉗撐開油管,將內油管穿入撐開的油管中
DSC09339-t.jpg



組裝好的內油管與重錘
這樣一來可以避免內油管破裂
也有防止脫落的效果!
DSC09340.JPG





主油嘴也如法炮製吧!

DSC09342.JPG



將組裝好的內油管塞入油箱中
如果很難塞
可以在橡膠部分塗一點潤滑油
這樣會比較好塞一點
DSC09343.JPG



回壓嘴處理
回壓嘴的部位剛好是模具的合模線
所以難免會有毛邊出現
這毛邊太銳利的話會割破油管
用銳利的美工刀將毛邊稍微修整一下別太銳利即可!
DSC09348.JPG



將油箱裝入側板中,再將另一邊側板裝上

DSC09345.JPG



將另一邊側板也裝上(請想像一下我把油箱裝入了~謝謝)
DSC09248.JPG


將螺絲依序鎖上,但是不要上膠,也不要鎖緊,暫時固定即可
DSC09249.JPG



待續....


[ 本帖最後由 chance 於 2008-5-24 19:12 編輯 ]

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飛行少尉

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發表於 2008-5-24 18:20 |顯示全部樓層
插花一下~提供兩款需要油箱雙出油嘴的例子給各位參考參考

OS曾推出過91SX C-Spec PS版
其中一種油管配置如下:
91sxps.jpg




2006年HTC大賽時
楊格所使用的91SZ增加了91SX C-Spec PS版用的幫浦
但油管的配置做了修改
提供圖片參考:
4376-t.jpg

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發表於 2008-5-24 23:13 |顯示全部樓層
鐵漢加油,加油!

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飛行中校

英雄豪傑

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發表於 2008-5-24 23:56 |顯示全部樓層
大大加油!!就快完成了!!就快完成許多人夢寐以求的700N!
STEVEN(勇往直前,大無畏~~~)唉唷,模擬器練停旋都會摔機...


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發表於 2008-5-25 00:02 |顯示全部樓層
插花一下
一ㄝ
最近有夠忙的
明早就要來去翻豪哥幫我組好的700n+12z+2.4g
分享給大家 ,也我為高興一下下就好
88 ,哇背來去捆了
禮貌運動: 有禮貌的任何po文,必有有禮貌又熱心鎛業的的回文
廣結善緣:事主po之文困惑,不懂之事,甚而誤解所po一時情緒之不友善文,在大伙的熱心解說後
              事主都能瞭解,諒解,解決問題後,大伙都來快樂的飛哦
所有的努力,在成功飛上天的那剎那,獲得滿足的,快樂的飛才是最快樂的事
大夥一起來為優質和諧的rc world來努力的呦

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飛行少尉

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發表於 2008-5-25 02:09 |顯示全部樓層
引擎、風扇、離合器組裝

先將風扇鎖在風扇座上

DSC09250.JPG



我使用的是OS91SZ引擎
將OS原廠的墊片套入曲軸上
再裝上風扇

DSC09252.JPG



將螺帽鎖入
利用螺帽把風扇座逼至定位

DSC09254.JPG



插花一下~我的十字套筒扳手內的孔徑小了一點
鎖螺帽的時候會鎖不到底
所以拿了支8mm鑽頭把我的套筒扳手修改了一下
這樣才能夠順利的將引擎螺帽鎖到底

DSC09269.JPG


待會兒要測量風扇座組裝的正確度
所以先將引擎用虎鉗固定住
下圖用虎鉗固定住曲軸箱的作法是錯誤的!
虎鉗夾的太緊可能會把曲軸箱給夾破或變形!

DSC09258-t.jpg


正確的方式是夾住曲軸箱的耳朵(忽然不知道怎麼形容這個鎖引擎的部位)

DSC09259-t.jpg


好了~現在來說一下風扇最正確的組裝步驟(我試過最準確的裝法)

首先
在套入之前
請將曲軸用乾淨的布擦乾淨
風扇內部則用棉花棒擦乾淨
不要有任何殘留物

接著將風扇套入引擎曲軸上

DSC09294.JPG


鎖上曲軸螺帽
將風扇推至定位
鎖到底即可~先別鎖緊
接著將螺帽退1~2圈出來
DSC09295.JPG



分別將兩顆緊迫螺絲個別分次逐漸鎖緊
鎖緊後緊迫螺絲後
再將曲軸螺帽鎖緊
DSC09297.JPG


鎖曲軸螺帽讓風扇定位→放鬆曲軸螺絲→鎖緊迫螺絲→鎖緊曲軸螺帽

這樣獲得的精準度是最高的

DSC09288.JPG



每一架直昇機的設計都不盡相同
所以安裝的方式也都不同
700N的風扇設計跟600N相同
隨便裝都可以很準
我的方式比較吹毛求疵
但組裝完成的風扇座旋轉360度後僅誤差0.01mm(標準在0.03mm內)




點上T43防鬆膠,鎖上離合器

DSC09304.JPG


這風扇看起來葉片很小
但是葉片數多
加上風扇罩的設計
散熱效果肯定不錯!
DSC09305.JPG


這風扇罩的設計將散熱的氣流分流進行
讓散熱頭可以獲得平均、全面性的散熱!

這樣的設計也讓YS91引擎的散熱頭獲得充足的散熱,因為YS91的散熱頭比較小,如果沒有這樣設計的話,風扇產生的氣流會沿著風扇罩邊緣吹出,對散熱頭比較小的YS91來說,會有散熱不足的現象。

DSC09308.JPG




將油管保護膠圈先塞入側板中
可以用鈍的六角起子協助
別用太銳利的工具免得弄破
DSC09313.JPG



將引擎、風扇罩裝入機身中
DSC09314.JPG




用球頭六角起子將引擎座暫時固定
螺絲依然是鎖緊後放半圈~一圈
讓引擎等一下能夠微調
DSC09316.JPG





現在要將側板兩側的螺絲鎖緊
因為引擎先裝上了
散熱頭會有點碰觸到桌面
所以拿個約3~5mm的平板墊著(要夠平的版子才行,我用3mm碳纖板)
DSC09328.JPG



先將主軸插入軸承座中
讓軸承座保持最準確的位置
接著拿兩支2.5mm起子
左右對鎖
將所有螺絲都鎖緊
鎖緊後來回的拉動主軸
看看是否順暢
如果有阻力就要鬆掉螺絲從新再微調上鎖一次
直到主軸可以輕鬆的自由抽出、自然滑落
DSC09329.JPG





提起機身
放鬆半圈的螺絲可以讓引擎自然往下落
讓引擎固定孔與螺絲之間自然抓精準度
確認後請稍微上緊螺絲
DSC09322.JPG



觀察離合器下緣與離合器罩邊緣是否達到完全對齊
如果沒有,請調整引擎的安裝角度
DSC09323.JPG


確認無誤後
將引擎螺絲以L型六角扳手鎖緊
DSC09325.JPG



轉動一下風扇
確認風扇不會與風扇罩碰觸之後(聽聲音跟觸感)
將風扇罩鎖緊

接著
拆掉引擎火星塞
順時針轉動啟動頭
逆時針轉動引擎風扇
多轉幾圈
感覺一下整個徒手旋轉兩者的阻力是否相同
如果不同
表示啟動軸跟離合器上的單向軸承安裝不正
要重新放鬆引擎螺絲
重新校正、安裝上鎖

DSC09327-t.jpg






將化油器裝上、鎖緊
引擎、風扇、離合器的安裝完成!!
DSC09346.JPG









待續..........

[ 本帖最後由 chance 於 2008-7-17 14:19 編輯 ]

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發表於 2008-5-25 03:39 |顯示全部樓層
給鐵漢兄鼓掌加油~真的是精密級的組裝~感謝分享!
***ALIGN TEAM***

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飛行少尉

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發表於 2008-5-25 04:20 |顯示全部樓層

回復 #58 chance 的帖子


果然很細心!又龜毛!好想定一隻給鐵漢兄組!
可惜人在大陸!
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發表於 2008-5-25 04:22 |顯示全部樓層
原帖由 master 於 2008-5-25 04:20 發表

果然很細心!又龜毛!好想定一隻給鐵漢兄組!
可惜人在大陸!


以這種龜速+龜毛組完這台700N
手也該廢了、腦袋也該殘了
飛不起~賣你好了!哈哈哈


我又不是不回台灣~過陣子就回去了!

[ 本帖最後由 chance 於 2008-5-25 05:27 編輯 ]
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