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亞拓遙控世界討論區»論壇首頁 › › 電動直昇機討論專區 › 550L之GPRO
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550L之GPRO

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smax

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發表於 2014-11-9 21:29 |只看該作者 |正序瀏覽
先進們  小弟最近抓台550L和 FUTABA 14SG  也第一次碰無平衡系統，有問題想請教  是否在調機上只要針對電腦上的GPRO設定既可  遙控器上也需要那些調整呢，14SG沒中文說明書實在有點頭痛   ?

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熊大

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飛行中尉

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發表於 2014-11-20 20:08 |只看該作者
感謝分享~
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chwen

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發表於 2014-11-15 02:38 |只看該作者
感謝分享！
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smax

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發表於 2014-11-14 16:45 |只看該作者
講錯了  一直都是接在gpro上  校正卡斯特時也是接在gpro上
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lliu0130

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發表於 2014-11-14 15:57 |只看該作者
smax 發表於 2014-11-14 15:41
接在GPRO 的THR 是現在接法

油門接到接收, 跟接到 GPRO 在訊號上會有點不同.
之前在校正 GPro 時, 是接在那裡?
而校正卡斯特油門是接在那裡?

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smax

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發表於 2014-11-14 15:41 |只看該作者
接在GPRO 的THR 是現在接法
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lliu0130

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發表於 2014-11-14 14:27 |只看該作者
smax 發表於 2014-11-14 13:06
是阿  我是接在THR上  本來都很正常  設完油門行程後 就死胎了 這東西真的那麼難搞嗎  
...

對了, 我在問一下, 因為您之前回是
"我是將.Castle Talon  的訊號線街在接在接收器的THR再從gpro的subs接到接收器   再gpro設定時油門方向是正確ㄉ".
後來回是接在GPRO 的THR ? 不知那一個是現在的接法?

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smax

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發表於 2014-11-14 14:13 |只看該作者
lliu0130 發表於 2014-11-14 14:11
可以聯絡亞拓客服送回檢測.

感謝您一直的幫忙 真的很謝謝  亞拓精品也不過如此

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lliu0130

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發表於 2014-11-14 14:11 |只看該作者
smax 發表於 2014-11-14 13:06
是阿  我是接在THR上  本來都很正常  設完油門行程後 就死胎了 這東西真的那麼難搞嗎  
...

可以聯絡亞拓客服送回檢測.
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smax

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發表於 2014-11-14 13:06 |只看該作者
是阿  我是接在THR上  本來都很正常  設完油門行程後 就死胎了 這東西真的那麼難搞嗎  
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lliu0130

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發表於 2014-11-13 22:53 |只看該作者
本帖最後由 lliu0130 於 2014-11-14 09:06 編輯

接在THR(GPro最左邊）
如你在30樓貼的圖 (THR+ESC) (油門+電變)
BATT 是指電變沒有 BEC 供電功能,採外接式電源時使用.


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smax

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發表於 2014-11-13 21:26 |只看該作者
lliu0130 發表於 2014-11-13 20:47
請把電變油門線接到GPro再走SBUS到接收

請問是將卡斯特 的訊號線皆在battery這地方嗎

14416431150_32404e4cca_o.jpg (58.22 KB, 下載次數: 95)

14416431150_32404e4cca_o.jpg

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lliu0130

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發表於 2014-11-13 20:47 |只看該作者
smax 發表於 2014-11-13 20:32
我是將.Castle Talon  的訊號線街在接在接收器的THR再從gpro的subs接到接收器   再gpro設定時油門方向是正 ...

請把電變油門線接到GPro再走SBUS到接收
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