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標題: 450 PLUS 突然熄火 [打印本頁]

作者: prostreet119    時間: 2014-11-4 15:50
標題: 450 PLUS 突然熄火
本帖最後由 prostreet119 於 2014-11-24 13:41 編輯

自從PLUS首航到現在因為突然熄火的問題不知道摔多少次
PLUS首航那天電變會燒掉就代表機子某個環節一定有問題
因為突然熄火的問題,我花更多錢升級電變&買新電池測試
今天早上突然熄火剛好就是裝新電池,亞拓人員說可能是電池問題
現在證明不是電池的問題,現在電變是使用原本裝在450L上面的電變
為何450L不會突然熄火,電變拆下裝在PLUS上就會突然熄火
由此證明電變也是沒問題,我不知道PLUS是買來練習還是買來突然熄火的
第一次因電變問題送修,亞拓人員說電變確實燒掉
第二次因熄火問題送修,亞拓人員說測試沒問題
換了新的電變,還是莫名其妙會突然熄火
自己升級45A電變,還是莫名其妙會突然熄火
為什麼別人的PLUS都不會有問題,只有我的PLUS會有問題
下午換尾Servo測試看看,我已經受夠亞拓人員說沒問題
自己飛卻問題一堆,早知道就不玩RC,一肚子火真的

IMAG0779 (800x451).jpg


作者: lexus_chang    時間: 2014-11-4 16:42
感谢分享~~玩RC需要的是耐心...很多要學~~每個人碰到的問題也不同...亞拓給你的只是可能~~真的問題還是要慢慢找出來~~加油!!
作者: DAT    時間: 2014-11-4 19:24
本帖最後由 DAT 於 2014-11-4 19:27 編輯

對付這種疑難雜症,不能用常理判斷
pro大,家裡如果有3用電表,量一下,機身側版,全機電裝的電線頭,舵機外殼,馬達外殼,電變等線路,
有無破皮,去接觸到側版,導致電變異常,通電後,電表的正負極2支筆,到處碰一碰,摸一摸,檢察一下,或許會有意料之外的發現!
PLUS是皮帶版嗎?皮帶高速運轉,會產生高壓靜電,靜電如果發生在前波箱位置,也會漏電,產生的電弧亂竄,會與碳纖側版產生接觸,讓電裝不穩定
如果手上有軸傳備料,可改成軸傳測試看看!
因為以前的確有發生過,飛友的舵機因為絕緣不良,漏電,與碳纖側版碰觸,而導致電變異常!
作者: DAT    時間: 2014-11-4 19:35
抓不出問題核心,的確會讓人沮喪,這時要對機子多付出點耐心,大膽假設,小心求證,醫好之後,機子健健康康飛上去,會超有成就感,爽到不得了!
作者: Kenneth    時間: 2014-11-4 20:17
慢慢測試和檢查吧,模型跟小朋友一樣,是要用愛心和耐心的!

祝它早日康復,回復神勇!
作者: prostreet119    時間: 2014-11-4 20:23
lexus_chang 發表於 2014-11-4 16:42
感谢分享~~玩RC需要的是耐心...很多要學~~每個人碰到的問題也不同...亞拓給你的只是可能~~真的問題還是要慢 ...

謝謝lexus大,希望問題能早點發現早點解決

作者: 吳仁遠    時間: 2014-11-4 20:32
感谢分享~~
作者: prostreet119    時間: 2014-11-4 20:38
DAT 發表於 2014-11-4 19:24
對付這種疑難雜症,不能用常理判斷
pro大,家裡如果有3用電表,量一下,機身側版,全機電裝的電線頭,舵機外殼,馬 ...

謝謝DAT大,原來有好多好深奧的原理
因沒有三用電表,我明天檢查線路有無脫皮&異常
我的PLUS是皮帶版,尾管是碳纖管,碳纖維導電性強
尾管固定座是塑膠的應該有絕緣,應該是NO控才會熄火吧
作者: prostreet119    時間: 2014-11-4 20:42
Kenneth 發表於 2014-11-4 20:17
慢慢測試和檢查吧,模型跟小朋友一樣,是要用愛心和耐心的!

祝它早日康復,回復神勇! ...

謝謝Kenneth大,希望PLUS早日康復,但需要一段時間抓問題

作者: 陳青宏    時間: 2014-11-4 22:49
感謝分享,加油
作者: k760724k    時間: 2014-11-4 22:51
真的是多災多難的plus
作者: s875714    時間: 2014-11-4 22:56
我覺得...伺服機可能有問題....
作者: TOPKEVIN    時間: 2014-11-4 23:08
你是否用電變RCE_BL45X配3s電池,若是,你只要把電變換成35p,保證沒問題,我之前也事是用RCE_BL45x,一旦搭配3s電池就出狀況,寄回亞拓處理3次皆無解,最後跟亞拓商討換成35p,一切ok,希望此文對你有幫助。
作者: TOPKEVIN    時間: 2014-11-4 23:18
你注意,息火時電變溫度應會異常高溫,這是不正常的,你問亞拓售服,相信你的機子,問題不在機子上,你了解我的意思嗎?

作者: DAT    時間: 2014-11-4 23:33
本帖最後由 DAT 於 2014-11-4 23:43 編輯

找了一個小暴龍皮帶版,電弧被拍攝下來的影片,先看看!
影片中,1分15秒開始,靜電產生電弧!


http://www.tudou.com/programs/view/ZULoU9ynxes/?resourceId=0_06_02_99

作者: DAT    時間: 2014-11-4 23:40
PRO大,這一串文章你先看看,樓主的問題和回覆的文章,有滿多地方與你相似!
bbs刪換點5imx[size=13.63636302948px]刪換點com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=893973&extra=page%3D1&page=1

皮帶與靜電電弧相關討論
http://www刪換點rctw刪換點net/thread-300695-1-1.html


解決靜電之策略,(JR官方資料)

www刪換點jrpropo.co刪換點jp/jpn/taruta/contents.php?no=1673





作者: patrick053    時間: 2014-11-4 23:53
pro大
還有一個地方
我記得你舵機換995金屬殼
要注意金屬殼伺服器裡面的pcb底下游無安裝絕緣片
我就發生過
plus裝215mg一段時間後
會熄火或no控
抓了好久才抓到是剛剛說的問題引起短路與電壓異常
因為pcb接觸到金屬殼
金屬殼又透過碳纖金身又傳到其他伺服器與電裝
結果那段期間no控摔得好慘

Patrick
作者: IHL    時間: 2014-11-5 01:08
大大加油!問題若解決會超有成就感的哦!
作者: prostreet119    時間: 2014-11-5 06:16
TOPKEVIN 發表於 2014-11-4 23:08
你是否用電變RCE_BL45X配3s電池,若是,你只要把電變換成35p,保證沒問題,我之前也事是用RCE_BL45x,一旦搭 ...

哈哈,剛好顛倒,我是用35P突然熄火才升級45X

作者: prostreet119    時間: 2014-11-5 06:17
TOPKEVIN 發表於 2014-11-4 23:18
你注意,息火時電變溫度應會異常高溫,這是不正常的,你問亞拓售服,相信你的機子,問題不在機子上,你了解 ...

電變都是溫溫的沒什麼溫度,35P&45X都一樣

作者: prostreet119    時間: 2014-11-5 06:22
patrick053 發表於 2014-11-4 23:53
pro大
還有一個地方
我記得你舵機換995金屬殼

我之前用416M也是會突然熄火,應該可以排除是995的問題
還有我想起來P大有說過尾Servo也有可能導致電變重新啟動
所以參考DAT大的方式處理皮帶問題以及更換尾Servo試試看

作者: prostreet119    時間: 2014-11-5 06:27
DAT 發表於 2014-11-4 23:40
PRO大,這一串文章你先看看,樓主的問題和回覆的文章,有滿多地方與你相似!
bbs刪換點5imx刪換點com/bbs/forum ...

謝謝DAT大,參考文章處理電弧的方法來處理PLUS試試

作者: Yrbo    時間: 2014-11-5 08:42
我也在飛這種450,之前也有瞬間熄火的情況,後來發現馬達三色線的金屬接頭有些鬆動。把它弄好之後就沒有熄火情況了。
作者: prostreet119    時間: 2014-11-5 09:21
Yrbo 發表於 2014-11-5 08:42
我也在飛這種450,之前也有瞬間熄火的情況,後來發現馬達三色線的金屬接頭有些鬆動。把它弄好之後就沒有熄 ...

我的馬達線都有固定在側板上,回去檢查馬達線是否有鬆脫

作者: chotaihua    時間: 2014-11-5 09:38
空中斷電請先檢查各個伺服機與電變是否有異常高溫的現象,先排除過載保護斷電的可能.
然後再來查所有接點焊點是否接觸不良與no控的可能.



作者: maxmilian    時間: 2014-11-5 10:32
我的150確定要三度進廠維修了,而且還只有主、橫軸都沒歪的小摔主機板又掛了,真的是也沒好到哪去...
作者: Hungliu    時間: 2014-11-5 11:45
你的PLUS真的多災多難啊~
看要不要讓他提早退休放著展示
專心的飛450L 不然每次熄火都是一筆損失啊~
作者: prostreet119    時間: 2014-11-5 12:31
chotaihua 發表於 2014-11-5 09:38
空中斷電請先檢查各個伺服機與電變是否有異常高溫的現象,先排除過載保護斷電的可能.
然後再來查所有接點焊 ...

謝謝chotaihua大,我的Servo跟電變都溫溫的而已
焊接點也沒有問題,應該是NO控造成突然熄火
作者: prostreet119    時間: 2014-11-5 12:39
maxmilian 發表於 2014-11-5 10:32
我的150確定要三度進廠維修了,而且還只有主、橫軸都沒歪的小摔主機板又掛了,真的是也沒好到哪去... ...

我的PLUS不想給亞拓維修了
檢測結果用膝蓋想一定又是沒問題
我寧願參考各位大大的方法姑且試試
作者: patrick053    時間: 2014-11-5 16:21
prostreet119 發表於 2014-11-5 06:22
我之前用416M也是會突然熄火,應該可以排除是995的問題
還有我想起來P大有說過尾Servo也有可能導致電變重 ...

PRO大
對吼
熊熊給他忘記
拍謝

Patrick
作者: prostreet119    時間: 2014-11-5 19:49
patrick053 發表於 2014-11-5 16:21
PRO大
對吼
熊熊給他忘記

P大你去看我的文章吧,從PLUS全原廠到現在升級一堆
還是會突然熄火,真不知道問題要如何解決是好

作者: batista123    時間: 2014-11-6 00:16
感謝分享
作者: patrick053    時間: 2014-11-6 00:27
prostreet119 發表於 2014-11-5 19:49
P大你去看我的文章吧,從PLUS全原廠到現在升級一堆
還是會突然熄火,真不知道問題要如何解決是好
...

pro大
你這文章我從一開始就有看
首航就斷電
要不是你在中部太遠
不然我還真想好好研究你這台plus到底是啥問題?

Patrick
作者: chotaihua    時間: 2014-11-6 10:36
本帖最後由 chotaihua 於 2014-11-6 10:48 編輯
prostreet119 發表於 2014-11-5 12:31
謝謝chotaihua大,我的Servo跟電變都溫溫的而已
焊接點也沒有問題,應該是NO控造成突然熄火 ...


那麼請先在地面運轉(pitch 0度)確認是電源斷電還是no控.
電源斷電會完全無電,接收機燈不亮,自行恢復時機則不一定
no控則是接收機燈號異常.

斷電要量測電池電壓降狀況,隔離伺服機負載,隔離馬達負載,電變功能以及接點問題各項檢查
no控要排除環境干擾,以及發射接收交換測試.
抽絲剝繭一定可以找出問題的.祝您愛機早日修復.

作者: prostreet119    時間: 2014-11-6 11:15
chotaihua 發表於 2014-11-6 10:36
那麼請先在地面運轉(pitch 0度)確認是電源斷電還是no控.
電源斷電會完全無電,接收機燈不亮,自行恢復時機 ...

謝謝chotaihua大,應該是NO控或是電變進入保護的提醒
如果斷電應該不會只是掉高度又馬上復電
而且斷電會重新對頻,早就掉下來了
類似進入失控保護只是馬達熄火而已
最近會把35P裝回去,因為排除是電變問題
然後45X就繼續給450L使用
畢竟電變掛在側板重心會不一樣
然後等尾Servo換新到貨後就可以繼續測試

作者: happywish    時間: 2014-11-6 17:30
一定哪有問題,包含遙控器裡的設定!!
作者: chotaihua    時間: 2014-11-6 18:24
prostreet119 發表於 2014-11-6 11:15
謝謝chotaihua大,應該是NO控或是電變進入保護的提醒
如果斷電應該不會只是掉高度又馬上復電
而且斷電會 ...

如果您認為有電變進入保護狀態的可能,那麼仍然要做,隔離伺服機負載,隔離馬達負載,電變功能這幾項檢查.

作者: prostreet119    時間: 2014-11-6 19:32
chotaihua 發表於 2014-11-6 18:24
如果您認為有電變進入保護狀態的可能,那麼仍然要做,隔離伺服機負載,隔離馬達負載,電變功能這幾項檢查.:be ...

感謝大大指點,等尾伺服到貨在一起測試
作者: DAT    時間: 2014-11-6 21:49
是說pro大你住南投,如果在台北,我是很想把你整架抓來拆開重組,仔細研究!
PLUS有這麼難搞嗎?我印象中,好像還沒有見過,整架零件幾乎換光了,還沒搞定!
作者: prostreet119    時間: 2014-11-7 11:18
patrick053 發表於 2014-11-6 00:27
pro大
你這文章我從一開始就有看
首航就斷電

P大,你的油門卡死比我的突然熄火還嚴重啊!

作者: prostreet119    時間: 2014-11-7 11:31
DAT 發表於 2014-11-6 21:49
是說pro大你住南投,如果在台北,我是很想把你整架抓來拆開重組,仔細研究!
PLUS有這麼難搞嗎?我印象中,好像還 ...

哈哈,我也很樂意給DAT大研究看看
我覺得是尾伺服器的負載問題
第一次重摔可能讓尾伺服器有內傷
第二次突然自旋重摔尾伺服器卡死,溫度也很高
之後頻繁出現突然熄火的問題
所以已經把425M寄給亞拓換426M
如果還是會熄火就把ServoKing換回原廠
先排除是Servo的問題才可以飛的安心
可是有一次升降的416M突然在空中燒掉
無法控制前後又越飛越遠嚇死我了
還好利用螺距慢慢降低高度再熄火降落
還是平安降落,之後才買二手的ServoKing


作者: patrick053    時間: 2014-11-7 12:40
prostreet119 發表於 2014-11-7 11:18
P大,你的油門卡死比我的突然熄火還嚴重啊!

PRO大
ㄟ....
你也知道我遇過起飛後空的油門卡死喔
哈哈哈
當時超緊張的啦
不過現在想想還挺有意思的

Patrick
作者: patrick053    時間: 2014-11-7 12:41
prostreet119 發表於 2014-11-7 11:31
哈哈,我也很樂意給DAT大研究看看
我覺得是尾伺服器的負載問題
第一次重摔可能讓尾伺服器有內傷

我投尾伺服器是兇手一票


Patrick

作者: prostreet119    時間: 2014-11-7 17:34
patrick053 發表於 2014-11-7 12:40
PRO大
ㄟ....
你也知道我遇過起飛後空的油門卡死喔

P大,我的T6油門都不會卡死
就像是你的PLUS不會突然熄火一樣
還是要靠一些運氣
尾伺服器換新的試飛看看就知道啦
今天把PLUS拆光光
側版跟尾管座拿去洗一洗
相信PLUS會越來越新
作者: DAT    時間: 2014-11-10 07:49
prostreet119 發表於 2014-11-7 11:31
哈哈,我也很樂意給DAT大研究看看
我覺得是尾伺服器的負載問題
第一次重摔可能讓尾伺服器有內傷

為何不藉此機會換成520?或是直接拿995來鎖,
在隔壁村看到你賣掉了995,感到驚訝,995拿來鎖尾一流的說!


作者: DAT    時間: 2014-11-10 07:51
prostreet119 發表於 2014-11-7 17:34
P大,我的T6油門都不會卡死
就像是你的PLUS不會突然熄火一樣
還是要靠一些運氣

既然要重組,就盡量把機件弄滑順一點,尤其尾波箱螃蟹爪和尾橫軸滑套
如果你尾舵機曾經燒掉,這很大可能是關鍵!

作者: prostreet119    時間: 2014-11-10 09:59
DAT 發表於 2014-11-10 07:49
為何不藉此機會換成520?或是直接拿995來鎖,
在隔壁村看到你賣掉了995,感到驚訝,995拿來鎖尾一流的說!

哈哈,被發現了
其實995是二手的負載大小不知道
想說416M負載是35P所能承受的
雖然之前PLUS全原廠也是會突然熄火
不是電池也不是電變的問題
現在只能等426M換新後測試才知道結果
還有前天發現皮帶掃兩齒
想說感度調降機子還是會抖動
PLUS拆掉重組可以巡一下機子
順便上油保養,先排除機械問題
才可以飛的安心

作者: patrick053    時間: 2014-11-10 10:29
dat大說得對
995拿來當鎖尾效果很好又耐操
我的450都是用995或是215這類的舊品當鎖尾
415我已經不敢用
耐用度真的不優
前前後後壞或燒了好幾顆
416我沒用過
可是比較一下好像與415差不多且沒改多少
說不定你拿995當尾舵一切問題都解決

Patrick
作者: prostreet119    時間: 2014-11-10 12:43
patrick053 發表於 2014-11-10 10:29
dat大說得對
995拿來當鎖尾效果很好又耐操
我的450都是用995或是215這類的舊品當鎖尾

哈哈,尾舵機如果又壞掉我應該會換215
CCPM也一起用215,因為995太貴了

作者: eded    時間: 2014-11-10 12:58
還需要等壞掉~
直接換215了好不好
作者: prostreet119    時間: 2014-11-10 13:17
eded 發表於 2014-11-10 12:58
還需要等壞掉~
直接換215了好不好

哈哈
還是選擇相信亞拓一次
作者: maxmilian    時間: 2014-11-10 14:34
我買了一顆215來鎖尾,想說全機用KST DS-215MG,但買來三個禮拜了還沒裝上去,現在真的愈來愈懶了
作者: eded    時間: 2014-11-10 15:36
prostreet119 發表於 2014-11-10 13:17
哈哈
還是選擇相信亞拓一次

那就用DS520吧

作者: patrick053    時間: 2014-11-10 15:55
puls要裝520的話
尾舵固定座還要換副廠件才行
215可以無痛直上


Patrick
作者: Hungliu    時間: 2014-11-20 01:27
感謝分享
作者: seanwang    時間: 2014-11-25 09:18
樓主仍延用mrx嗎?
我這裡看到好幾次飛友的plus熄火,履抓不到問題,
迫降後再上電,又好端端。
目前強烈懷疑震動造成mrx干擾熄火。
小弟的t150也有相同問題,長期停飛中
作者: a168vv    時間: 2014-11-26 23:17
感謝分享
作者: prostreet119    時間: 2014-11-27 12:29
seanwang 發表於 2014-11-25 09:18
樓主仍延用mrx嗎?
我這裡看到好幾次飛友的plus熄火,履抓不到問題,
迫降後再上電,又好端端。

是的,3GX MRS是陀螺跟接收一起的
所以如果換陀螺也要買接收
你看到PLUS熄火的帖子應該都是我發的...

作者: seanwang    時間: 2014-11-27 15:10
prostreet119 發表於 2014-11-27 12:29
是的,3GX MRS是陀螺跟接收一起的
所以如果換陀螺也要買接收
你看到PLUS熄火的帖子應該都是我發的...

嗯。
我看到,意指我用肉眼看著plus無端熄火的現場,但是幫忙查看都找不到原因,之前也送回去維修,但最近又出現了。是飛友的機子,所以只在飛場幫忙看。
會懷疑mrx是因為只剩下它還沒被調換過,原因與您相同。
我的t150在震動較不受控制時也會有突然熄火問題。時有時無,不限那顆電池,也不限何種飛行條件,想出現就會突然發生。送修太多次,已經沒有耐心繼續搞,只能確定與震動有關。
這種程度的技術問題,已非我所能理解判斷。
作者: prostreet119    時間: 2014-11-27 23:46
seanwang 發表於 2014-11-27 15:10
嗯。
我看到,意指我用肉眼看著plus無端熄火的現場,但是幫忙查看都找不到原因,之前也送回去維修,但最 ...

哈哈,我的PLUS更慘,首航電變就燒掉了
之後就一直突然熄火,換45A電變也是會熄火
現在每天熄火都不管繼續飛,反正已經習慣了


作者: seanwang    時間: 2014-11-28 10:19
prostreet119 發表於 2014-11-27 23:46
哈哈,我的PLUS更慘,首航電變就燒掉了
之後就一直突然熄火,換45A電變也是會熄火
現在每天熄火都不管繼 ...

那您熄火降落一定如火純青   呵呵呵~
作者: patrick053    時間: 2014-11-28 11:02
pro大
你要步要考慮跟我的plus一樣
裝接收跟GPRO
超穩超黏手超好飛
這樣跟你的450L手感會更相近
不會有換機飛手感適應的問題
同時解決斷電問題(如果懷疑是mrs的話)

Patrick
作者: prostreet119    時間: 2014-11-28 13:56
seanwang 發表於 2014-11-28 10:19
那您熄火降落一定如火純青   呵呵呵~

熄火都一兩秒就恢復,所以沒辦法練啦
我是沒電要降落切熄火比較強啦@@

作者: prostreet119    時間: 2014-11-28 13:56
patrick053 發表於 2014-11-28 11:02
pro大
你要步要考慮跟我的plus一樣
裝接收跟GPRO

這樣要再買接收一顆,沒預算了

作者: patrick053    時間: 2014-11-28 14:59
prostreet119 發表於 2014-11-28 13:56
這樣要再買接收一顆,沒預算了

pro大
中古的R2008SB跟GPRO都很便宜
用SUBS接GPRO
接線少很多
很適合PLUS
重點是真的超級好飛
你絕對無法想像原來PLUS也可以發揮到這種性能境界

Patrick

作者: seanwang    時間: 2014-11-28 18:03
patrick053 發表於 2014-11-28 14:59
pro大
中古的R2008SB跟GPRO都很便宜
用SUBS接GPRO

完全同意p大的說法,真的很難想像機子可以這麼好飛,而且沒了莫名其妙的毛病,飛起來比較有信心,動作打起來也順暢

作者: prostreet119    時間: 2014-11-28 19:17
patrick053 發表於 2014-11-28 14:59
pro大
中古的R2008SB跟GPRO都很便宜
用SUBS接GPRO

P大
今天PLUS翻正時,自己轉180度
原本對尾,自己變對頭且失控墜機
這樣是尾伺服的問題嗎?
上次去亞拓飛場也是翻一翻突然變對頭
且尾舵不受控制,朝我的方向飛來
只好切HOLD,最近三次都會這樣...
作者: patrick053    時間: 2014-11-28 19:48
seanwang 發表於 2014-11-28 18:03
完全同意p大的說法,真的很難想像機子可以這麼好飛,而且沒了莫名其妙的毛病,飛起來比較有信心,動作打 ...

sea大
你也有plus裝GPRO在飛嗎?


Patrick

作者: patrick053    時間: 2014-11-28 19:51
prostreet119 發表於 2014-11-28 19:17
P大
今天PLUS翻正時,自己轉180度
原本對尾,自己變對頭且失控墜機

pro大
你是做了什麼高難度的動作啊?


Patrick

作者: prostreet119    時間: 2014-11-28 22:08
patrick053 發表於 2014-11-28 19:51
pro大
你是做了什麼高難度的動作啊?

連續前滾翻、連續後滾翻、鐘擺、觔斗、倒飛

作者: seanwang    時間: 2014-11-29 17:56
patrick053 發表於 2014-11-28 19:48
sea大
你也有plus裝GPRO在飛嗎?

我自己的機子是飛了2年多的sport V2改 Gpro + dfc
sport V2的機體,基本上跟plus幾乎是相同的。

plus則是最近身邊的飛有手上有隻非常可憐的案例,熄火、No控樣樣都有..............

作者: patrick053    時間: 2014-11-29 18:45
prostreet119 發表於 2014-11-28 22:08
連續前滾翻、連續後滾翻、鐘擺、觔斗、倒飛

pro大

哇!!!
一口氣飛這麼多高難度動作
會不會是因為低電壓掉轉導致甩尾啊
如果是尾舵出問題
應該不會問題只出現一下才是

Patrick
作者: prostreet119    時間: 2014-11-29 22:58
seanwang 發表於 2014-11-29 17:56
我自己的機子是飛了2年多的sport V2改 Gpro + dfc
sport V2的機體,基本上跟plus幾乎是相同的。

PLUS熄火已成家常便飯,反正飛高一點熄火也不會落地
最近飛是常常熄火,翻一翻又正常

作者: prostreet119    時間: 2014-11-29 23:04
patrick053 發表於 2014-11-29 18:45
pro大

哇!!!

或是皮帶打滑,可是皮帶鬆緊度我都調不鬆不緊剛剛好
突然正P或負P是會掉轉沒錯,可是沒有打Pitch&尾舵
尾巴自己會轉180度且無法控制,就是轉不回來
可能最近要飛柔一點,看到底是什麼問題造成摔機

作者: patrick053    時間: 2014-12-1 09:39
prostreet119 發表於 2014-11-29 23:04
或是皮帶打滑,可是皮帶鬆緊度我都調不鬆不緊剛剛好
突然正P或負P是會掉轉沒錯,可是沒有打Pitch&尾舵
尾 ...

pro大
翻正自動轉180度
那剛好是半圈自旋翻耶
自動半圈自旋翻這功能好
要保留
哈哈

Patrick
作者: prostreet119    時間: 2014-12-1 09:56
patrick053 發表於 2014-12-1 09:39
pro大
翻正自動轉180度
那剛好是半圈自旋翻耶

P大,這太傷本了

作者: a5015828    時間: 2014-12-22 15:20
你是3gx mrs  原本套裝附的接收嗎        我的問題跟你一樣    其它飛友也遇過   把它換了用kbar  都比它好
作者: patrick053    時間: 2014-12-22 16:06
prostreet119 發表於 2014-12-1 09:56
P大,這太傷本了

pro大
這幾天你的plus換陀螺之後
還會熄火嗎?


Patrick
作者: prostreet119    時間: 2014-12-22 18:15
patrick053 發表於 2014-12-22 16:06
pro大
這幾天你的plus換陀螺之後
還會熄火嗎?

不會,可是還要繼續測試才知道

作者: patrick053    時間: 2014-12-22 20:19
prostreet119 發表於 2014-12-22 18:15
不會,可是還要繼續測試才知道

pro大
希望問題順利排除

Patrick





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